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Sei que ainda faltam duas corridas para o fim da temporada da Stock Car (em Tarumã e Interlagos), mas já dá para dizer que este ano será marcado pelo domínio de Andreas Mattheis na categoria. Os pilotos de suas equipes (a WA Mattheis e a A.Mattheis) venceram oito das dez etapas realizadas neste ano (cinco de Ricardo Maurício, duas de Marcos Gomes e uma de Valdeno Brito, na Corrida do Milhão). Supremacia quase absoluta; apenas Cacá Bueno e Thiago Camilo triunfaram nesta temporada em carros não preparados por Mattheis.

E ainda temos Ricardo Maurício em uma fase esplendorosa. Como já disse, o paulista tem cinco vitórias no ano, sendo que duas já na superfinal, a fase decisiva do campeonato. Cinco pontos à frente de Marcos Gomes, Ricardinho não tem nada garantido ainda. Mas uma vitória na etapa de Tarumã, no dia 23 de novembro, faria a vantagem aumentar para, pelo menos, dez. E ele poderia fazer apenas um “match race” (corrida para marcar seu rival) no encerramento da temporada, dia 7 de dezembro em Interlagos.

A Stock Car, que sempre faz temporadas muito equilibradas, vive um domínio atípico. As equipes chefiadas por Andreas Mattheis estão dando um banho na concorrência. Ponto para a competência, já que o dirigente sempre prezou pela excelência, desde a época de piloto, quando foi várias vezes campeão do Brasileiro de Marcas e Pilotos. Com apenas cinco na disputa deste ano e apenas Ricardinho e Marquinhos com reais chances, o título da categoria deverá voltar às mãos de Mattheis após dois anos.

As últimas seis voltas da etapa de Brasília da Stock Car foram sensacionais. Sete pilotos brigaram pela segunda posição, mas de forma leal e sem nenhum toque proposital. No fim, Marcos Gomes, Duda Pamplona e Ingo Hoffmann levaram a melhor. Vale a pena assistir! Confiram!

O azul é a cor da Stock Car na temporada 2008. Após dominar toda a fase classificatória, as duas equipes comandadas por Andreas Mattheis fizeram os dois primeiros colocados da etapa de Curitiba, a primeira da superfinal. Ricardo Maurício, da WA Mattheis, foi o primeiro, e Marcos Gomes, da A.Mattheis, ficou na segunda posição. Com isso, os dois dividem a liderança da fase final do campeonato, com 245 pontos (Ricardinho está na frente por ter mais vitórias).

Com isso, já no início da superfinal, os dois têm uma confortável vantagem de 23 pontos (a vitória dá 25) sobre Thiago Camilo, da Vogel, o terceiro no campeonato e na corrida em Curitiba. Giuliano Losacco, bicampeão da categoria, chegou em quarto e se consolidou na mesma posição na tabela. Os grandes derrotados deste fim de semana foram Cacá Bueno, que abandonou com problemas, e Alceu Feldmann, punido com um drive through após uma manobra considerada antidesportiva pelos comissários de prova. O carioca, campeão em 2006 e 2007, está em um distante sétimo lugar, enquanto o paranaense é o décimo.

Meus palpites para a superfinal, após a etapa de Curitiba, permanecem inalterados. Acho que a briga vai ficar entre Ricardinho e Marquinhos. As equipes de Andreas Mattheis estão dominando esta temporada e vai ser difícil tirar esse título de uma das duas. Mas, sinceramente, gostaria de ver Giuliano Losacco voltar aos bons dias. As últimas provas dele mostraram uma boa melhora de rendimento e acredito que isso ainda vai melhorar neste ano. O tricampeonato seria a coroação da volta por cima deste paulista.

Terceira corrida do ano, terceira vitória de uma das equipes comandadas por Andreas Mattheis e a segunda de Ricardo Maurício. A brincadeira que fiz no título se aplica bem a esta temporada da Stock Car, dominada amplamente pelos times do experiente chefe, que também corre na GT3 Brasil com um Dodge Viper, ao lado de Xandy Negrão, e várias vezes campeão do antigo Brasileiro de Marcas e Pilotos.

A A.Mattheis e a WA Mattheis, equipes comandadas por Andreas e sediadas em Petrópolis (RJ), parecem sobrar na turma neste início de temporada. O bom desempenho dos carros, combinado a um show de táticas, graças ao novo regulamento e a reintrodução do reabastecimento, deram três vitórias aos times neste ano. Em Curitiba, então, chegou a ser covardia. Átila Abreu, Allam Khodair e Cacá Bueno até tentaram incomodar os primeiros, mas não conseguiram.

Para encerrar, vale comentar o forte desempenho de Marcos Gomes e Ricardo Maurício. Os dois estiveram sempre entre os primeiros nas três etapas disputadas até agora. Marquinhos lidera o campeonato com justiça, mas Ricardinho venceu as últimas duas provas e já está a apenas um ponto da primeira posição no campeonato. Da forma como se desenha esta temporada, a briga deverá ficar entre os pilotos das equipes de Andreas Mattheis. Só a superfinal pode mudar esse quadro.

A pole position da terceira etapa da Stock Car ficou com o paraibano Valdeno Brito, da equipe A.Mattheis. Aliás, apenas pilotos deste time venceram provas nesta temporada - Marcos Gomes em São Paulo e Ricardo Maurício em Brasília. No treino classificatório deste sábado, em Curitiba, os três ficaram entre os seis primeiros que disputavam os match races da superclassificação: Marquinhos é o segundo e Ricardinho, o quinto.

A A.Mattheis começa sua volta por cima nesta temporada. O time ganhou o título em 2005 e brigou por ele em 2006, ambos com Giuliano Losacco. Desde a saída do bicampeão da equipe, eles não se acertaram, mas neste ano a situação parece ter melhorado. O investimento é pesado e o time tem um dos maiores orçamentos da categoria. Mesmo com o regulamento com a superfinal, este bom início é significativo. É bom que as outras equipes reajam logo.

Na última sexta-feira, encontrei com o piloto carioca Serafin Jr., que corre atualmente na Stock Light. Ele e seu sobrinho (foto) têm capacetes inspiradas na pintura de Riccardo Patrese, antigo recordista de entradas em GPs da Fórmula 1. O layout dos cascos me chamou a atenção por causa da marca de Rubens Barrichello neste fim de semana: 257 GPs.

Encontrei os dois na inauguração da primeira curva inclinada de kart indoor do mundo, no Point Kart Indoor, na Tijuca. Eu e Alexander Grünwald, dono da coluna Sexta Marcha, aqui do Voando Baixo, corremos uma bateria de altíssimo nível, que contou com pilotos da Stock e kartistas profissionais. Não preciso nem dizer que disputamos uma categoria à parte. E, após uma disputa emocionante, cheguei em nono e ele em décimo.

Ricardo Maurício dominou a segunda etapa da Stock Car 2008, disputada neste domingo, em Brasília. O paulista da equipe WA Mattheis liderou a corrida desde a largada e só foi pressionado no fim por Marcos Gomes, da A.Mattheis. Como os dois são de times irmãos, não houve um duelo no fim da corrida e os pilotos optaram por manter a dobradinha na capital federal. Para completar a alegria deles, os dois estão na frente no campeonato, só que em posições inversas: Marquinhos é o primeiro e Ricardinho o segundo.

Vi um ponto positivo nesta corrida: os acidentes diminuíram muito. Apenas o incidente com William Starostik, Átila Abreu, Norberto Gresse e Valdeno Brito provocou a entrada do safety car. Claro que aconteceram toques, mas isso é normal em uma competição de carros de turismo, onde isso é natural. Gostei também da postura de Amir Nasr que, ao ser perguntado se Daniel Serra, seu piloto, merecia uma punição por um toque em Luciano Burti, foi honesto e respondeu que sim. É de atitudes como essa que a Stock Car precisa para crescer.

Ricardo Maurício, da WA Mattheis, conquistou com justiça a pole position para a etapa de Brasília da Stock Car. Afinalm Ricardinho foi o mais rápido nas três partes do treino classificatório e ainda venceu o duelo contra o paraibano Valdeno Brito no último match race deste sábado. Nonô Figueiredo, da Pamplona’s, larga em segundo, e Luciano Burti, da Action Power, em terceiro. Valdeno é o quarto colocado.

A pole de Ricardinho aponta uma nuance interessante deste tipo de treino. Após terminar o duelo com Valdeno, ele admitiu que ambos trabalharam em equipe. E ambos fizeram os melhores tempos da sessão, Ricardo entre os vencedores e Valdeno entre os perdedores. Este item mostra que os pilotos não devem brigar neste tipo de treino e sim se ajudar para que os dois tenham boas posições no grid.

Na corrida, ainda mais por ser realizada no anel externo do circuito de Brasília, as posições do grid não serão tão importantes. A estratégia, assim como na etapa de São Paulo, fará a diferença por causa do reabastecimento obrigatório, entre o 20º e o 30º minuto da corrida. Com um pit lane bem mais estreito do que o de Interlagos, a nova regra deverá ser promessa de confusões nos pits. Mas torço para que isso não aconteça.

Atualização (20h): Valdeno Brito foi desclassificado por causa do uso de uma asa traseira fora do regulamento. Com isso, ele vai largar em último. O principal beneficiado com isso foi Thiago Camilo, que subiu para a quarta posição.