Crédito: Rafael Lopes
Confira alguns cliques deste domingo em Curitiba: esté é um detalhe da asa traseira do Ford GT de Walter Salles e Ricardo Rosset.
Lamborghini de Alceu Feldmann e Thiago Marques.
Detalhe do radiador do Ford GT.
Mecânicos da A. Mattheis enceram o Viper de Xandy Negrão e Andreas Mattheis.
Crédito: José Mário Dias
Recebi nesta manhã um convite para dar duas voltas na pista com o Safety Car da GT3 Brasil. Ao contrário dos carros que disputam a categoria, ele não é importado.
Dar duas voltas no Autódromo de Curitiba foi emocionante. Por motivos de segurança, você não pode exagerar, mas dá para sentir como é o carro. Consegui, inclusive, chegar ao fim da reta dos boxes a 180 km/h, velocidade possível apenas dentro de um autódromo.
O mais impressionante é contornar o miolo. A seqüencia de curvas é desafiadora, principalmente quando não se conhece a pista. Só tenho uma palavra para descrever a experiência; incrível!
Crédito: Rafael Lopes
Tempo nublado e muito frio no terceiro dia do Voando Baixo em Curitiba. A temperatura aqui é a mais baixa dos três dias, por volta de uns 14ºC, com um vento cortante.
O 35º “Que GP é esse?” foi bem difícil. Mais de 100 internautas responderam o desafio e apenas 23 acertaram na íntegra. Vamos ao gabarito: Vitorio Brambilla, Alfa Romeo 179, e Jacky Ickx, Ligier-Ford JS11, no GP do Canadá de 1979. Os dois abandonaram. O vencedor foi Alan Jones, da Williams-Ford.
Eis os acertadores:
1 - Leonardo Petricelli
2 - Rodrigo Mattar - http://sacovaziodegatos.blogspot.com
3 - Vinicius Santos
4 - Francisco Amaral
5 - Fernando Cruz
6 - Sérgio Mineiro
7 - Leo Freitas BH
8 - Daniel Mello
9 - Leonardo Rodrigues
10 - Richard Figueredo
11 - Guilherme ACF
12 - Rafael Batista
13 - Paulo Cruz
14 - Lafayete Fantossi
15 - Verdinassi
16 - Robson Cechinel
17 - Milton Kanai
18 - Renato Rodrigues
19 - Cesar Samsoniuk
20 - Lourenço Ostermayer
21 - José Carlos dos Santos
22 - Fillipi Palmieri
23 - Antônio Tigre
E aí? Gostaram do desafio? Opine!
Crédito: Fernanda Freixosa
Este foi o sufoco na hora de entrevistar Nelsinho Piquet. Todos os jornalistas se acotovelavam na ânsia de falar com o piloto. Os cliques são cortesia da ótima fotógrafa Fernanda Freixosa.
Crédito: Reuters
por Alexander Grünwald
Num mundo que gira rápido como este do esporte a motor, eis que, de uma hora para outra, nasce um novo Lewis Hamilton. Desta vez, o emergente se equilibra sobre duas rodas. Também é jovem, impetuoso e abusado. O nome dele: Jorge Lorenzo.
Este espanhol de 21 anos incompletos está arrebentando na MotoGP, tal como o inglês fez ano passado na Fórmula 1. A trajetória dos dois é bastante parecida. Lorenzo faturou duas vezes do Mundial das 250 (fazendo 23 poles e vencendo 17 vezes) e em três provas na categoria máxima do motociclismo fez a pole e foi ao pódio em todas elas. Venceu pela primeira vez neste domingo, no Estoril, e lidera o campeonato empatado com o compatriota Daniel Pedrosa.
Não é para menos que a imprensa espanhola já vem dando ao jovem piloto um tratamento similar ao recebido por Fernando Alonso, quando este despertou seu país para as corridas sobre quatro rodas. Lorenzo tem a vantagem de competir num esporte ainda mais popular naquela terra, onde até os campeonatos amadores e as divisões de base são sucesso de público e de audiência.
Tido pela Yamaha como o sucessor de Valentino Rossi, o garoto leva os fãs à loucura também por conta de suas comemorações teatrais, que sempre foram uma característica do italiano. Diz ser um ator frustrado, e já celebrou suas vitórias vestido, por exemplo, de gladiador e de lutador de boxe, em exibições inesquecíveis. E sempre que vence pela primeira vez em uma pista, desce da moto e finca sua bandeira da “Terra de Lorenzo”.
E não falta muito para que todo o calendário da MotoGP seja completamente demarcado. Dos 18 circuitos que compõem a tabela, ele já triunfou em 12, sendo que nunca correu em dois deles (Laguna Seca e Indianápolis). Mas para quem carrega com orgulho no macacão o apelido “Por Fuera”, fruto de suas manobras ousadas desde as 125, onde competiu ao lado dos atuais rivais Stoner e Pedrosa, isso parece ser uma questão de tempo.
Certamente ele lutará pelo título em 2008. E se há algo que a surpreendente estréia de Lewis Hamilton – que culminou na perda do campeonato mais ganho dos últimos anos – possa ter lhe ensinado, certamente ele já entendeu o recado. Rossi e companhia que se cuidem. Lorenshow é o cara.
O jornalista Alexander Grünwald é produtor do programa Grid Motor, do SPORTV, e dono do Grün Blog. Ele escreve neste espaço todas as sextas-feiras.
Crédito: Rafael Lopes
Apesar do sol enganador, a temperatura aqui em Curitiba está mais baixa que na quinta-feira, por volta de uns 16ºC. Apesar do frio, os carros da GT3 já começam a esquentar o ambiente.
Crédito: Divulgação
O Voando Baixo traz o 35º desafio do “Que GP é esse?”. Qual o local, ano, os carros e os pilotos que estão nesta foto? Resultado no sábado! Divirtam-se!
Os comentários só serão liberados após a divulgação do resultado, para não facilitar a tarefa.
E aí? Que GP é esse? Opine!
Crédito: Rafael Lopes
, um dos modelos mais lindos da categoria. Este é pilotado pelo Boni e pelo Ingo Hoffmann.
Crédito: Rafael Lopes
Cheguei nesta manhã à Curitiba, onde será disputada a primeira etapa da GT3 Brasil 2008. O tempo aqui em Pinhais, onde fica o autódromo não está firme, nublado, com ameaça de chuva e um pouco frio, por volta dos 18ºC. As atividades já começaram: daqui a pouco vou postar algumas fotos dos lindos bólidos da GT3.
Crédito: Divulgação
Nesta quarta-feira, o Voando Baixo comemora seu primeiro ano. Em 16 de abril do ano passado, o blog entrava no ar ainda na “ressaca” da vitória de Felipe Massa no GP do Bahrein. Menos de uma semana depois, estávamos em Interlagos, na primeira etapa da Stock Car 2007 e na primeira cobertura grande do blog.
Para o segundo ano do Voando Baixo, teremos mais novidades. Na noite desta quarta-feira, teremos o podcast especial Por dentro dos boxes, com tudo sobre a etapa de São Paulo da Stock Car e a participação especial de Reginaldo Leme, comentarista da Rede Globo. A partir desta quinta, você poderá conferir os bastidores da primeira etapa da GT3 Brasil, direto de Curitiba.
Eu, Rafael Lopes, tenho de agradecer a você, internauta, que sempre colaborou e deu força para este espaço continuar. Alexander Grünwald, dono da coluna Sexta Marcha aqui do blog, deixou seu depoimento.
“Além de ser o principal repórter de automobilismo do GLOBOESPORTE.COM, hoje em dia o Rafael Lopes é uma das figurinhas carimbadas da blogosfera graças ao grande trabalho realizado no Voando Baixo. Como também sou jornalista e blogueiro, este espaço serviu para que debatêssemos com bastante freqüência diversos assuntos ligados ao mundo da velocidade, nos tornando amigos em pouco tempo. Um ano e muitos posts depois, tenho a honra de ser colunista fixo deste blog, partilhando com milhares de fãs do esporte a motor minhas visões e opiniões. Sucesso a todos nós!”
Então, muito sucesso em 2008 ao Voando Baixo!
Este é o trailer com legendas em português do filme Speed Racer, inspirado nos desenhos japoneses. Pelo aperitivo, parece estar muito bom!
Crédito: Divulgação
A Ferrari, a Honda e a Renault lançaram novidades nos testes desta semana em Barcelona, na Espanha. A equipe italiana apareceu com o bico revolucionário, que tem uma entrada de ar e um buraco na frente do cockpit. Os japoneses voltaram com as “orelhas de Dumbo” no bico e a Renault estreou uma quilha (também chamada de rabo de tubarão) parecida com a da RBR.
As novidades parecem ter surtido efeito, pois as equipes andaram bem nos dois primeiros dias. Para o torcedor, ficou muito feio, graças à profusão de penduricalhos nos carros. E as ultrapassagens deverão ficar ainda mais difíceis, já que a turbulência tende a aumentar nas disputas. Ainda bem que em 2009 isso vai acabar, pois o regulamento aerodinâmico vai ficar mais restrito para evitar essas aberrações.
Então, que 2009 chegue logo!
Crédito: Rafael Lopes
E com esse belo pôr-do-sol, o Voando Baixo se despede de Interlagos. Nesta semana, por volta de quinta-feira, teremos uma novidade! Confiram!
Crédito: Carsten Horst
Ingo Hoffmann anunciou neste domingo que vai abandonar a Stock Car ao fim desta temporada. O “Alemão” é o maior vencedor nos 30 anos de categoria e só não disputou a primeira corrida dela, porque voltava da Europa. Os números da fera: 12 títulos, 76 vitórias e 60 poles só na Stock. Boa sorte, campeão!
Crédito: Rafael Lopes
Esta gata estava ao lado do carro Mach 5 do Speed Racer. Em qual dos dois você prestaria atenção?
Crédito: Rafael Lopes
O Mach 5, carro do personagem Speed Racer, foi exposto no domingo em Interlagos. Apesar de não ser de verdade, o modelo é lindo.
Crédito: Rafael Lopes
Muito sol nesta manhã em Interlagos. No momento, os boxes estão lotados pelo público: é o momento da visitação.
Crédito: Reprodução
O GLOBOESPORTE.COM lançou sua ferramenta de jornalismo colaborativo neste fim de semana. Falei difícil? Simples: você pode mandar seus vídeos para o site. E a estréia não poderia ser melhor: na primeira etapa da Stock Car. Mande suas imagens, que elas até poderão ser inseridas na transmissão da Rede Globo.
Crédito: Rafael Lopes
Tempo nublado na manhã deste sábado em Interlagos. No entanto, as nuvens não parecem tão ameaçadoras assim.
Crédito: Rafael Lopes
Poucos torcedores assistem à sexta-feira de treinos livres em Interlagos. E este torcedor veio com a camisa do Flamengo.
Crédito: Rafael Lopes
Estes são os pneus que serão usados na Stock Car em 2008. Nos treinos realizados até agora, eles agradaram.
Crédito: Rafael Lopes
E cá estamos, de volta a Interlagos. Na realidade, é o segundo dia da cobertura, que vocês já podem acompanhar no GLOBOESPORTE.COM. Aqui no Voando Baixo, é o primeiro. Não pude postar na quinta-feira por causa de problemas técnicos. Mas tudo já está OK e trarei os bastidores desta etapa da Stock Car para vocês.
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