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Jenson Button (Brawn GP)
Venceu seis das sete primeiras corridas do ano com um desempenho avassalador. Abriu uma vantagem confortável e depois só administrou. Foi bem-sucedido, já que ela ficou sempre acima dos dez pontos em relação aos rivais. Temporada muito inteligente.

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Rubens Barrichello (Brawn GP)
Depois de ser considerado carta fora do baralho no fim de 2008, o brasileiro deu a volta por cima neste ano. Sofreu com problemas de freios na primeira metade do ano, mas ganhou duas corridas quando a Brawn GP já não era o melhor carro do grid.

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Mark Webber (RBR)
Outro que fez uma temporada de reação. O australiano quebrou a perna no fim de 2008, mas se recuperou e andou muito bem, mesmo fora dos primeiros testes. Venceu as duas primeiras provas da carreira e foi um dos pilotos mais regulares de 2009.

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Lewis Hamilton (McLaren)
Após o título de 2008, teve de lidar com um carro muito ruim no início do ano. E os maus resultados parecem ajudaram no amadurecimento do inglês. Ele e a McLaren evoluíram juntos e se tornaram um dos conjuntos mais fortes da segunda metade de 2009.

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Kimi Raikkonen (Ferrari)
Após uma temporada não tão boa, o finlandês parece ter se motivado, principalmente depois da confirmação de sua saída da equipe italiana. Kimi cresceu muito e parecia querer mostrar para todos que ainda tem condições de ser campeão.

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Felipe Massa (Ferrari)
Mesmo com o carro ruim do início do ano, o brasileiro conseguiu levar a Ferrari nas costas e trabalhar para melhorar o F60. Aproveitava o melhor momento do modelo, quando sofreu o acidente na Hungria. Deve voltar ainda mais forte em 2010.

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Fernando Alonso (Renault)
Em uma temporada muito ruim da Renault, o espanhol não se desmotivou e trabalhou para evoluir o R29. Os resultados não foram os esperados, mas ainda subiu ao pódio em Cingapura e superou seus dois companheiros, Nelsinho e Grosjean, com folga.

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Kamui Kobayashi (Toyota)
Só disputou dois GPs, mas mereceu muito entrar nesta lista. O japonês surpreendeu o mundo da F-1 com desempenhos brilhantes e agressivos em Interlagos e Abu Dhabi. Jenson Button que o diga… Merece uma vaga de titular na temporada 2010.

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Giancarlo Fisichella (Force India/Ferrari)
Apareceria em uma posição melhor nesta lista, não fosse a equivocada mudança para a Ferrari. Mas o desempenho na Force India e o segundo lugar brilhante no GP da Bélgica tornaram o italiano merecedor de uma vaga nos dez mais da temporada 2009.

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Felipe Massa (Ferrari)
Melhorou muito em relação às temporadas anteriores e demonstrou uma incrível maturidade na segunda metade do campeonato. Perdeu o título desta temporada por causa dos erros da Ferrari na fase decisiva da luta contra Lewis Hamilton.

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Fernando Alonso (Renault)
O espanhol conseguiu duas vitórias (Cingapura e Japão) com um carro que começou o ano longe dos ponteiros. O talento do espanhol compensou as deficiências do R28 e fez com que a equipe evoluísse muito em relação ao fim da temporada 2007.

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Lewis Hamilton (McLaren)
Após perder um dos títulos mais ganhos dos últimos tempos em 2007, o inglês fez uma temporada irregular, alternando corridas excepcionais e erros bisonhos. No fim, soube aproveitar as falhas dos rivais e levar o título por apenas um ponto no Brasil.

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Robert Kubica (BMW Sauber)
O polonês já tinha impressionado a Fórmula 1 em suas primeiras temporadas. Neste ano, ele venceu a primeira corrida e liderou o campeonato, mesmo com uma BMW aquém das McLarens e das Ferraris. Tem potencial para as próximas temporadas.

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Rubens Barrichello (Honda)
O que falar de um piloto que conseguiu um pódio com um carro tão limitado quanto o Honda? Aos 36 anos, o brasileiro mostrou nesta temporada que ainda pode ser competitivo na Fórmula 1. Superou com folga seu companheiro Jenson Button.

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Kimi Raikkonen (Ferrari)
Campeão do mundo em 2007, o finlandês fez uma temporada aquém das expectativas. No entanto, ainda teve alguns momentos de brilho, principalmente no início e na Bélgica. Depois da metade do ano, no entanto, parecia desmotivado.

8

Jarno Trulli (Toyota)
O italiano conseguiu bons resultados com a Toyota. Ele largou apenas quatro vezes fora dos dez primeiros e marcou 31 pontos, com um pódio. Fora isso, cometeu poucos erros ao longo da temporada e tentou se aproveitar de táticas diferentes.

9

Timo Glock (Toyota)
No começo do ano, confesso que o alemão não me animou. Mas na segunda metade da temporada, principalmente após o acidente em Hockenheim, ele mostrou talento, começou a andar mais na frente e incomodou o companheiro Jarno Trulli.

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Nico Rosberg (Williams)
Mesmo com uma Williams sem dinheiro, o alemão conseguiu dois pódios em circuitos de rua (Austrália e Cingapura). Com 17 pontos, ele merecia um melhor carro para mostrar seu talento. Mesmo no fundo do grid, apareceu bem.