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Na última corrida da temporada, a Ferrari foi perfeita. O carro de Massa era o melhor da pista no seco e no molhado e Raikkonen conseguiu evoluir até o terceiro posto.

Mais um desempenho ótimo da equipe que mais cresceu na segunda metade da temporada. Fernando Alonso subiu ao pódio de novo, mas Nelsinho bateu ainda na primeira curva.

A STR tinha potencial para colocar seus dois pilotos na zona de pontuação. Sebastian Vettel conseguiu o objetivo e chegou em quarto. Já Sebastien Bourdais sequer chegou entre os dez.

Não teve o desempenho esperado em Interlagos. Na corrida, tanto Lewis Hamilton quanto Heikki Kovalainen não tiveram desempenho para brigar na frente, mas o inglês conseguiu o título.

A equipe japonesa teve um bom desempenho nos treinos e arriscou tudo nas voltas finais da corrida. Com isso, colocou seus dois pilotos na zona de pontuação e fechou bem o ano.

Mais uma vez foi superada por sua co-irmã, a STR. Mark Webber e David Coulthard fizeram péssimas corridas (o escocês nem isso) e encerraram um ano ruim para a equipe austríaca.

A BMW Sauber, terceira no Mundial de Construtores, não conseguiu colocar nenhum de seus pilotos nos pontos. A equipe encerrou o ano de forma melancólica no GP do Brasil.

Mais um desempenho muito ruim da Honda. Em momento nenhum seus pilotos demonstraram ritmo para brigar por boas posições nos treinos e na corrida. Mais um ano para se esquecer.

Sem verba, a equipe inglesa teve mais um desempenho sofrível. Seus pilotos não conseguiram ter um bom desempenho em Interlagos e sempre andaram na parte de trás do pelotão.

A Force India até que deu as caras na corrida, principalmente quando Giancarlo Fisichella se meteu entre os primeiros. Mas o carro da equipe não tinha ritmo para acompanhar os demais.

Desempenho perfeito no carro de Lewis Hamilton, que superou a Ferrari com folga em Xangai. Mas Kovalainen foi a decepção habitual nesta temporada e não fugiu a isso na China.

Os dois carros chegaram ao fim da corrida, ambos no pódio, mas nunca alcançaram o desempenho da McLaren de Lewis Hamilton. Precisará de sorte para chegar o título de pilotos.

Colocou mais uma vez seus dois carros na zona de pontuação. Após o GP de Cingapura, a equipe francesa se consolidou como a terceira força na Fórmula 1, superando a BMW.

A BMW Sauber também colocou seus dois pilotos na zona de pontuação, mas seu desempenho na segunda metade da temporada deixou a desejar. Foi superada pela Renault..

A equipe japonesa tinha potencial para uma boa corrida, mas conseguiu apenas colocar Timo Glock nos pontos. O alemão evoluiu muito desde o início desta temporada.

A STR não manteve os bons desempenhos mostrados nas corridas anteriores. Desta vez, nem Sebastian Vettel conseguiu um lugarzinho na zona de pontuação. Mas sua evolução é notória.

Graças ao esforço de Rubens Barrichello, quase chegou aos pontos em Xangai. O carro da equipe japonesa, por sua vez, continua com um desempenho sofrível.

Está virando rotina: mais uma corrida decepcionante da equipe austríaca, que foi superada de novo pela sua co-irmã, a STR. Precisa de um novo gás na última corrida.

A equipe inglesa teve mais um desempenho sofrível. Seus pilotos não conseguem superar a décima posição, a não ser em circuitos de rua. Precisa melhorar para a temporada 2009..

E a Force India? Candidata a pior equipe da temporada com louvor, pior até que a Honda. Mas o futuro, com a parceria com a Mercedes, pode ser brilhante para o time de Vijay Mallya.

A segunda vitória consecutiva de Fernando Alonso e o quarto lugar de Nelsinho Piquet mostraram a evolução do R28. É a grande surpresa deste fim de temporada na Fórmula 1.

A equipe japonesa teve um bom desempenho durante todo o fim de semana e chegou a liderar a corrida com Jarno Trulli. Poderia até ter conseguido um posição no pódio.

Após os problemas na corrida em Cingapura, a equipe italiana deu um bom carro nas mãos de seus pilotos no Japão. Teve um desempenho melhor que o da McLaren.

Mais uma boa corrida da equipe, que colocou Sebastian Vettel na zona de pontuação e viu Sebastien Bourdais ser punido. Tem um futuro muito promissor na Fórmula 1.

A equipe perdeu o status de favorita em Fuji. Apesar de ter classificado bem, na prova foi uma decepção. Kovalainen teve o motor quebrado e os dirigentes não souberam domar o ímpeto de Hamilton.

Apesar do segundo lugar de Robert Kubica, a equipe alemã foi claramente superada nesta fase do campeonato pela Renault. O polonês ainda tem chances, mas precisará de um milagre.

A equipe inglesa só consegue bons desempenhos em circuitos muito travados ou de rua. Uma decepção no Japão, sempre esteve abaixo da décima posição em todos os treinos.

Mais uma corrida decepcionante da equipe austríaca, que foi superada com facilidade por sua co-irmã. Com a punição a Bourdais, ainda salvou um pontinho com Mark Webber.

Nem a corrida em casa fez com que a Honda mostrasse um desempenho melhor. Barrichello e Button, com um carro fraco, sempre andaram nas últimas posições nas atividades.

Pior que a Honda só mesmo a Force India. Apesar dos esforços de Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella, a equipe deve terminar a temporada sem conseguir um pontinho sequer.

Arriscou - e muito - na tática de Fernando Alonso e foi recompensada. O espanhol venceu e acabou com o jejum de um ano sem vitórias. Está bem na briga para ser a quarta equipe de 2008.

Há muito tempo não tinha um carro tão bom quanto o deste fim de semana em Cingapura. Nem mesmo um stop and go para Rosberg atrapalhou. A equipe colocou seus dois pilotos na zona de pontuação.

A equipe inglesa não tinha o melhor carro em Cingapura, mas em compensação não errou. Com o pódio de Lewis Hamilton, o time ultrapassou a Ferrari no Mundial de Construtores.

A equipe japonesa tinha boas chances de colocar seus dois pilotos na zona de pontuação, não fossem os problemas físicos com Jarno Trulli. Ainda conseguiu um quarto com Timo Glock.

Colocou Sebastian Vettel mais uma vez entre os oito primeiros, na quinta posição. Nitidamente está melhor que a co-irmã RBR. Será que a diferença é só o motor Ferrari?.

Errou com Robert Kubica, quando o chamou aos boxes com eles fechados, mas acertou com Nick Heidfeld na corrida. Precisa eliminar esses altos e baixos urgentemente.

A Honda continua com os tradicionais problemas, mas Jenson Button foi, pelo menos, o nono colocado na corrida em Cingapura. A coisa complica mesmo é em circuitos de alta.

Colocou David Coulthard na zona de pontuação. O escocês estava desde o GP do Canadá, quando foi ao pódio, sem marcar. O escocês adiou mais um pouco a aposentadoria.

Alguém viu a Force India por aí? Tirando o momento que Giancarlo Fisichella chegou a estar em segundo lugar, Mas depois não conseguiu fazer nada de produtivo no cinema.

Há muito tempo não dava uma nota zero aqui nas avaliações das equipes, mas a Ferrari merece desta vez. O que aconteceu no primeiro pit stop foi brincadeira. Inaceitável para um time grande.

Foi perfeita no fim de semana. Venceu sua primeira corrida com Sebastian Vettel e, não fosse o problema na largada, tinha grandes chances de dobradinha com Sebastien Bourdais.

Acertou na tática de Robert Kubica durante a corrida e foi premiada com um pódio. De quebra, ainda colocou Nick Heidfeld na zona de pontuação, em quinto.

Outra equipe que acertou - e muito - na tática. Fernando Alonso conseguiu uma ótima quarta posição porque largou com o tanque cheio. E ainda quase pontuou com Nelsinho.

A equipe inglesa tem o melhor carro na chuva, mas Heikki Kovalainen não foi capaz de ameaçar Sebastian Vettel. Lewis Hamilton fez o que pode, mas chegou apenas em sétimo.

Felipe Massa fez uma corrida muito conservadora, principalmente porque o carro é deficiente no aquecimento dos pneus. Já Kimi Raikkonen foi apenas burocrático.

Marcou mais um pontinho com Mark Webber, mas foi superada pela co-irmã STR no Mundial de Construtores e na primeira vitória. Tem que reavaliar seus investimentos.

A equipe japonesa teve problemas com a secagem da pista no fim da prova. Com os pneus intermediários, seus carros não renderam tão bem quanto com o asfalto encharcado.

Teve um bom desempenho debaixo d’água, mas esbarrou no mesmo problema da Toyota. Seus carros não reagiram bem com os pneus intermediários no fim da prova.

A Force India ainda conseguiu algum destaque graças aos desempenhos de Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella nos treinos. Na corrida, nada digno de nota.

A Honda continua com os habituais problemas de velocidade. Em Monza, seus pilotos tentaram de tudo, mas o carro continuou muito ruim.

Mais um ótimo fim de semana da equipe, que conseguiu colocar seus dois carros na zona de pontuação. De quebra, quase subiu ao pódio com Sebastien Bourdais.

A equipe inglesa teve um ótimo desempenho nos treinos, mas deixou a desejar no ritmo de corrida. Contudo, ainda parece estar melhor na questão do aquecimento dos pneus.

A Ferrari mostrou que é melhor no ritmo de corrida. Kimi Raikkonen foi muito constante em Spa-Francorchamps. Mas a questão do aquecimento dos pneus ainda preocupa.

Comprovou que tem um bom carro para pistas que exigem menos downforce, como Spa e Montreal. E ainda acertou na tática de Nick Heidfeld, que subiu para terceiro (segundo) na última volta.

A Renault teve bom resultado com o quarto lugar de Fernando Alonso. No entanto, o motor da equipe francesa ainda parece estar atrás dos principais rivais pelo quarto posto entre os Construtores.

A equipe japonesa teve um fim de semana decepcionante na Bélgica. No entanto, o time pontuaria com Timo Glock, que foi punido. Não parece que o carro se dê bem neste tipo de pista.

Depois do suspiro com o oitavo lugar de Nico Rosberg em Valência, a equipe inglesa volta ao normal. Nenhum de seus dois pilotos conseguiu sequer chegar perto da zona de pontuação em Spa.

Salvou um pontinho graças à punição de Timo Glock, mas seu carro vem ladeira abaixo. Mark Webber até se esforça, mas o que David Coulthard continua fazendo na Fórmula 1?

Ser ultrapassada nas retas de Spa. Esse foi o papel da Honda no GP da Bélgica. Tanto Rubens Barrichello quanto Jenson Button não tiveram o que fazer. Promessa de mais problemas para Monza.

Até que Adrian Sutil apareceu bem, principalmente nos momentos de pista molhada, mas o carro deste ano é muito ruim. A equipe vai continuar a apenas bater ponto até o fim desta temporada.

Em Valência, claramente, Hamilton correu para marcar pontos, tendo em vista o campeonato. A equipe inglesa mantém um excelente desempenho e esta deve continuar a ser a tendência nos GPs restantes.

A equipe foi muito bem neste fim de semana. Sebastian Vettel chegou a liderar algumas vezes os treinos livres e ainda colocou seus dois pilotos no Q3. Na corrida, a recompensa veio com o sexto lugar do jovem alemão.

A equipe italiana foi quase perfeita em Valência. A corrida perfeita de Felipe Massa foi ajudada pela ótima tática do engenheiro Rob Smedley. Mas deixou a desejar mais uma vez, agora com o motor de Kimi Raikkonen.

Mais uma boa corrida da equipe japonesa. Ela colocou seus dois pilotos na zona de pontuação pela segunda vez seguida na temporada. Jarno Trulli e Timo Glock fizeram boas corridas e foram premiados.

Evoluiu um pouco após as pífias corridas na França, Inglaterra e Alemanha. Robert Kubica voltou ao pódio, só que o carro da equipe continua aquém da McLaren e da Ferrari. Nick Heidfeld foi apático mais uma vez.

A Williams conseguiu um suspiro com o oitavo lugar de Nico Rosberg em Valência. O alemão deu uma nova chance para a equipe inglesa, que parece finalmente ter achado seu caminho.

A Renault teve um desempenho pífio no GP da Europa em Valência. Seus dois carros sequer passaram ao Q3 e na corrida, foram apenas meros figurantes. Alonso foi tirado por Nakajima e Nelsinho foi o 11º.

Outra corrida muito ruim. Seus carros não conseguiram um desempenho bom em nenhum dos treinos e na corrida sequer apareceu entre os dez primeiros. Precisa se recuperar para brigar pelo quarto posto.

O que a Honda está fazendo no campeonato a não ser entrar na pista? Em Valência, tanto Jenson Button quanto Rubens Barrichello apenas fizeram número. Outro ano para esquecer da equipe japonesa.

Outra equipe que faz apenas número no grid da Fórmula 1. A Force India, com um carro muito ruim, tem que começar a pensar em 2009, porque esta temporada já era para eles.

A equipe japonesa parece ter resolvido seus problemas e colocou seus dois pilotos na zona de pontuação. Timo Glock, que fazia uma temporada apagada, conseguiu um ótimo segundo lugar.

A McLaren parecia ser o carro a ser batido na Hungria. Mas uma excelente largada de Massa colocou esta impressão abaixo. No entanto, a evolução da equipe parece estar consolidada.

Surpreendeu na Hungria, já que o R28 tem um problema na tração, grande exigência em Hungaroring. Nelsinho Piquet, motivado, conseguiu mais uma corrida com pontos.

Parecia ter começado a reagir, principalmente com a largada de Massa. Mas no momento crucial da corrida, seu motor abriu o bico. Em corrida apática, Raikkonen ainda salvou um pódio.

Caiu no campeonato, já que Toyota e Renault a superaram na pontuação. Para piorar, há duas corridas que seu carro não apresenta um bom desempenho. Precisa melhorar urgentemente.

Teve problemas hidráulicos com Sebastian Vettel durante todo o fim de semana. Bourdais, por sua vez, sofreu com os incêndios nos pit stops. Na pista, nada digno de registro.

Como prevíamos após o GP da Alemanha, o F1.08 sofreu na Hungria, uma mesmo pista que exige a máxima carga aerodinâmica. Tem uma das melhores partes mecânicas, mas deixa a desejar na aerodinâmica.

Mais uma corrida para esquecer. A Honda só pode brigar em alguma corrida neste ano se chover ou se o safety car entrar na pista. De resto, apenas entra na pista.

Depois de um início de ano promissor, a Williams desce cada vez mais a ladeira. A equipe inglesa não é sombra do que já foi há alguns anos.

Não dá nem para fazer muitos comentários sobre a Force India. Com uma cadeira elétrica, seus pilotos se esforçam, mas não conseguem muitas coisas. Não almeja mais nada.

A McLaren foi quase perfeita neste fim de semana. Com um bom carro, quase estragou a corrida de Lewis Hamilton após a entrada do safety car. Mas ele se recuperou e venceu.

Apesar de não ter um carro bom, ousou na estratégia de Nelsinho Piquet, o que rendeu bons dividendos. Precisa melhorar urgentemente a tração do R28 nas saídas de curva.

Em termos de estratégia, o principal ponto fraco do ano, melhorou muito em Hockenheim. Mas o carro, que era o melhor da F-1, parece estar em decadência na temporada.

Não conseguiu ir bem com Kubica, mas Heidfeld ainda salvou um quarto lugar. O problema do F1.08 é mesmo pistas com boa carga aerodinâmica. Deve sofrer na Hungria.

Andou bem durante todo o fim de semana com o alemão Sebastian Vettel. A equipe parece ter se encontrado após o difícil início de temporada com o carro de 2007.

Voltou ao normal, com os dois pilotos atrás. Rubens Barrichello poderia até ter arrancado uns pontinhos, não fosse o afobado David Coulthard.

Andou muito bem nos treinos com Jarno Trulli e Timo Glock. Mas a quebra da suspensão traseira do alemão foi ridícula. A equipe precisa resolver esses probleminhas logo..

Como sempre, tinha um bom carro e tudo para marcar pontos, mas foi atrapalhada pelos pilotos. David Coulthard cometeu besteiras e Mark Webber teve problemas no carro.

Mais um fim de semana para esquecer. A Williams sequer se aproximou da zona de pontuação e vive o habitual inferno astral da equipe.

A Force India não conseguiu andar no mesmo ritmo dos outros times. Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella sofreram muito com o carro neste fim de semana.

A McLaren foi perfeita no fim de semana e ainda contou com a incompetência da Ferrari. Além do bom carro, o time acertou nas estratégias de Hamilton e Kovalainen.

Após uma corrida ruim na França, a BMW Sauber melhorou bastante em Silverstone. Heidfeld se recuperou e foi terceiro debaixo d’água e Kubica abandonou por azar.

Se não tinha um bom carro, a chuva tratou de reduzir a desvantagem. Além da competência de Barrichello em mudar a estratégia, Ross Brawn também ajudou muito.

A Renault ainda não tem um carro que a permita lutar mais para a frente, mas está evoluindo. Só não conseguiu pontos com seus dois pilotos por causa da chuva.

A equipe japonesa colocou Jarno Trulli na zona de pontuação, mas não foi brilhante. O carro não andou bem nos treinos e Timo Glock continua deixando a desejar.

A Williams andou relativamente bem debaixo d’água, mas infelizmente contou com os erros de Nico Rosberg. Kazuki Nakajima ainda salvou um oitavo lugar.

Tinha um bom carro e tudo para marcar pontos, mas foi atrapalhada pela dupla de pilotos. David Coulthard e Mark Webber tiveram desempenhos muito ruins em Silverstone.

A equipe sofreu do mesmo mal de sua co-irmã. Seus pilotos atrapalharam uma corrida que poderia ser muito boa para a equipe. Mas o futuro é promissor.

A Force India não terminou a prova mais uma vez. Nos treinos, apesar das novidades, foi a lanterna destacada. Na corrida, também não fez grande coisa.

Uma piada. Um desastre. Errou tudo o que poderia tentar no fim de semana. Na corrida, então, foi uma negação em matéria de estratégia. Outra corrida para esquecer.

A Ferrari foi perfeita no GP da França. Pole, dobradinha e melhor volta. Só teve problemas com o escapamento de Kimi Raikkonen. Mas isso é algo que acontece, não é previsível.

A equipe japonesa vem em franca evolução nesta temporada. Jarno Trulli conseguiu o primeiro pódio do time desde o GP da Austrália de 2006. Pode entrar na briga para ser a quarta força.

Apesar das punições a seus dois pilotos, o carro da equipe inglesa estava bem em Magny-Cours. Heikki Kovalainen largou em décimo e chegou em quarto lugar na corrida.

A Renault deu uma bela evoluída em relação a corridas passadas, mas ainda não consegue brigar pelas posições mais à frente. Três pontos que podem ser importantes no Mundial de Construtores.

A equipe conseguiu mais um resultado na zona de pontuação, com o sexto lugar de Mark Webber. David Coulthard, porém, voltou ao desempenho pífio habitual, com um apagado nono lugar.

Apesar do bom desempenho de Sebastian Vettel nos treinos, a equipe nada conseguiu além de um 13º lugar com o próprio alemão. Mas tem um bom potencial de crescimento.

Após a melhor corrida de sua carreira, a BMW Sauber fez uma das piores. Com um carro sem condições de almejar nada, Robert Kubica conseguiu apenas uma quinta posição. Heidfeld, por sua vez, foi muito mal.

A Williams esperava muito da corrida, mas não conseguiu se sobressair. Tanto Nico Rosberg, punido no Canadá, como Kazuki Nakajima não fizeram nada a destacar na corrida.

A Force India, para variar, se manteve nas duas últimas posições durante todos os treinos e a corrida em Magny-Cours. É esperar que a evolução do carro, que estréia em Silverstone, melhore o quadro.

Uma vergonha. O carro estava péssimo e, mesmo assim, Rubens Barrichello conseguiu ganhar seis posições na corrida. Precisa trabalhar muito para almejar alguma coisa melhor na F-1.

A BMW Sauber conseguiu seu melhor resultado na história da Fórmula 1 com a dobradinha no Canadá. Evolui a olhos vistos e caminha para brigar pelo título na próxima temporada.

Mais uma boa corrida da equipe austríaca. David Coulthard enfim pontuou neste ano com um pódio e Mark Webber sofreu por ter largado atrás após o erro no treino classificatório.

Boa corrida da equipe japonesa, que pontuou com Glock e Trulli. O carro parece ser bom e o time só precisa de mais regularidade de ambos os pilotos.

A Renault foi muito bem no desempenho de seus dois carros, que andaram bem em Montreal. E poderia ter pontuado com ambos, não fossem os erros de seus pilotos.

Conseguiu mais um pontinho com Sebastian Vettel após uma grande briga com Heikki Kovalainen nas voltas finais. O novo carro parece ter dado um salto de qualidade à equipe.

Venceria com facilidade no Canadá, não fosse o erro conjunto de Hamilton e da equipe, que demorou a avisar o inglês da luz vermelha. Outra que precisa corrigir erros.

Rubens Barrichello fez milagres na corrida com um carro que não anda nada em retas. A deficiência aerodinâmica é grave e o tempo para corrigir é muito curto. Pelo menos pontuou.

Mais uma corrida em que a outrora equipe grande foi apenas figurante. Nico Rosberg e Kazuki Nakajima cometeram erros bobos e não pontuaram no Canadá.

Após o brilhareco de Mônaco, voltou ao normal. Com um carro fraco em retas, a equipe indiana voltou apenas a bater ponto no grid. Alguém viu seus carros na pista?

Parece que tem pane em corridas malucas. Massa fazia uma boa prova até ter problemas no reabastecimento. Precisa acertar estes detalhes para não perder terreno no campeonato.

Pela segunda corrida seguida, a McLaren acertou na estratégia (mesmo que nessa, por acaso). Hamilton venceu a prova e Kovalainen só não chegou mais à frente por causa de um problema

A equipe conseguia seu melhor resultado em sua curta história de vida na Fórmula 1, mas Sutil foi abalroado por Kimi Raikkonen. Mesmo assim, mostrou que, sob chuva, o carro até rende.

A equipe evolui a olhos vistos. No entanto, comprova a fama de time de um piloto só. Mark Webber tem andado muito bem, mas o veterano David Coulthard bate demais.

A BMW Sauber conseguiu um ótimo segundo lugar em Mônaco com Robert Kubica. Já Nick Heidfeld não conseguiu um bom desempenho durante todo o fim de semana.

Com a estréia do carro novo, a equipe promete reagir. Em Mônaco, Sebastian Vettel conseguiu seu primeiro bom resultado do ano, com a quinta colocação. Tem potencial.

Em uma pista sem retas, a Honda foi bem. Rubens Barrichello conseguiu a sexta posição e encerrou um jejum de 22 corridas. Continua com o problema aerodinâmico que atrapalha a velocidade final do carro.

Bem nos treinos com Nico Rosberg, a equipe inglesa completou seu 600º GP com Kazuki Nakajima em sétimo. Poderia ter conseguido muito mais nesta corrida em Mônaco.

Uma corrida desastrosa da equipe japonesa. Trulli e Glock abusaram do direito de errar e chegaram muito atrás. É o primeiro percalço em uma temporada boa do time.

Apesar do bom desempenho de seus carros, a equipe errou a tática completamente durante a corrida. E ainda cometeu um erro bizarro antes da largada com Raikkonen.

A Renault teve um desempenho pífio na corrida em Mônaco. O carro não andou e a equipe se precipitou ao colocar pneus de seco em Alonso e Piquet.

Mais um GP em que a equipe italiana dá show. O desempenho de seus carros é bem superior ao da concorrência e seus dois pilotos estão na frente. Esta temporada se encaminha para um chocolate da Ferrari.

A McLaren foi muito bem na estratégia na Turquia. As três paradas de Hamilton deram condições ao inglês de brigar na frente e arrancar o segundo lugar de Kimi. O GP de Kovalainen foi comprometida na primeira curva

Comparado às corridas anteriores, a BMW Sauber não foi tão bem. A equipe alemã ainda precisa dar aquele salto de qualidade se quiser disputar vitórias com a Ferrari e ultrapassar a McLaren em desempenho.

A Renault parece ter começado a achar uma linha de desenvolvimento de seu carro. O desempenho de Fernando Alonso melhorou muito, mas Nelsinho Piquet ainda está deixando a desejar.

A equipe colocou, mais uma vez, Mark Webber na zona de pontuação. Mas o carro deste ano ainda precisa evoluir muito se quiser brigar por pódios. E, é claro, David Coulthard tem de se motivar urgentemente.

A equipe inglesa começa a recuperar o status de postulante ao quarto posto nesta temporada. Nico Rosberg chegou na oitava posição e mostrou que o desempenho melhorou. Falta apenas acertar na classificação.

Apesar de não ter pontuado desta vez, a Toyota mostra um desempenho mais consistente do que em outras temporadas da Fórmula 1. Até Jarno Trulli, que parecia desmotivado, está rendendo bem neste ano.

Mais uma corrida decepcionante da Honda. Apesar das promessas, os engenheiros não conseguem resolver o problema crônico de falta de velocidade em reta. Barrichello e Button até fizeram corridas decentes.

A impressão que fica é muito ruim após cinco etapas. Enquanto a equipe não estrear o novo carro, vai ser complicado conseguir algo a mais do que as últimas posições. Potencial ela tem, com dois ótimos pilotos.

Nos treinos, a equipe indiana até ameaça, mas não consegue mostrar isso na corrida. Giancarlo Fisichella, que vinha bem, fez uma besteira na largada. O carro não demonstra evolução. Candidata a nova pior equipe.