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Perfeita durante a corrida, sem nenhum problema de confiabilidade. A equipe austríaca conseguiu mais uma dobradinha no ano e não deu chances para os pilotos da Brawn ameaçarem a vitória de Sebastian Vettel.

A Brawn GP colocou seus dois carros entre os quatro primeiros, mas o desempenho do time era pior que o da RBR e da McLaren. Acabou premiada com o problema de Hamilton e ainda colocou Button no pódio.

Problemas de freio tiraram a vitória de Lewis Hamilton e da McLaren em Abu Dhabi. Sem a falha, o inglês fatalmente teria vencido a corrida, até com sobras. Mostrou que tem muito potencial para o carro de 2010.

A BMW Sauber conseguiu mais um belo resultado com o quinto lugar de Nick Heidfeld e pode dizer que saiu de cabeça erguida da Fórmula 1. Pena que este poder de reação da equipe não tenha aparecido mais cedo.

A Toyota ganhou destaque na corrida graças ao desempenho assombroso de Kamui Kobayashi. A equipe acabou por colocar seus dois carros na zona de pontuação naquela que seria sua última corrida na Fórmula 1.

A STR conseguiu um pontinho com Sebastien Buemi, mas não teve um bom desempenho em Abu Dhabi. Para completar, ainda protagonizou a patetada de Alguersuari, que entrou nos boxes errados para o pit stop.

A Williams teve um desempenho apenas um pouco melhor que o da Ferrari, já que pelo menos Nico Rosberg conseguiu lutar por uma posição na zona de pontuação. Trabalho urgente para melhorar em 2010.

A Ferrari parece que entrou nas últimas corridas apenas para cumprir tabela. A equipe italiana não tinha um carro bom e nem a motivação de Kimi Raikkonen para mostrar serviço adiantou. Fora da zona de pontuação.

A Force India não andou tão bem quanto em corridas recentes, já que as características do circuito não favoreciam o carro da equipe. Mesmo assim, Sutil e Liuzzi ficaram mais atrás do que deveriam.

Em Abu Dhabi, a Renault, sem dúvidas, era o pior carro. Seus dois pilotos, incluindo o bicampeão Fernando Alonso, foram eliminados no treino classificatório ainda no Q1. Terá muito trabalho para se acertar em 2010.

Dominou a corrida no Brasil e conseguiu a vitória com Mark Webber. Fatalmente faria uma dobradinha, se Sebastian Vettel não tivesse problemas no treino classificatório. Bela corrida da equipe austríaca.

O bom carro da McLaren proporcionou a Lewis Hamilton a oportunidade de fazer uma brilhante corrida de recuperação. Após largar muito mal, o inglês ultrapassou vários adversários e ainda conseguiu o terceiro lugar.

Em sua penúltima corrida na Fórmula 1, a equipe alemã conseguiu o segundo lugar com Robert Kubica. O time investiu bastante após o anúncio de sua saída da categoria e parece que terá um fim de trajetória digno.

A STR andou muito bem desde os treinos, quando Sebastien Buemi chegou até a ameaçar uma investida pela pole position. Contudo, ainda não tem um desempenho consistente na corrida e o suíço chegou em sexto.

A Brawn correu para o gasto. A equipe deu a Jenson Button um carro capaz de proporcionar sua recuperação (e o título), mas errou feio na tática de Barrichello. O pneu macio era para ser usado no primeiro stint.

Sem desenvolver mais o carro de 2009, a Ferrari sofreu para conseguiu um sétimo lugar com o finlandês Kimi Raikkonen. Com a dupla Alonso e Massa confirmada, o time só se preocupa com a temporada 2010.

A Force India até foi bem nos treinos com o terceiro lugar de Adrian Sutil no grid, mas não contava com a dividida entre o alemão e Trulli, que tirou ambos da corrida. Já Liuzzi chegou apenas na 12ª posição.

A Toyota vive de altos e baixos nesta temporada. O desempenho de Trulli foi pífio, mas Kobayashi impressionou, apesar do carro ruim. O japonês fez uma belíssima corrida, mas só conseguiu a décima posição.

A Williams foi pífia nesta corrida. Seus dois pilotos abandonaram a corrida. Rosberg teve problemas mecânicos quando estava entre os dez primeiros, mas Nakajima bateu após se enrolar com Kamui Kobayashi.

Com seus dois pilotos largando atrás, a equipe francesa não pode fazer muito na corrida. Interlagos trouxe outra constatação para a Renault: seu carro é, provavelmente, o pior da temporada neste momento.

Sem dúvidas, a melhor do fim de semana. O carro de Vettel era, sem dúvidas, o melhor da pista. Só não fez uma dobradinha por causa do acidente de Webber no sábado, que acabou com a prova do australiano.

Mais um fim de semana excelente para a equipe japonesa. Parece que o desempenho de seu carro melhora à medida que a temporada vai terminando. Poderia ter colocado seus dois carros, não fosse o acidente de Glock.

Com um bom carro, Lewis Hamilton levou a equipe nas costas mais uma vez e conseguiu um pódio. Já Heikki Kovalainen cometeu mais um de seus erros na disputa idiota com Adrian Sutil antes do primeiro pit stop.

A Williams conseguiu estabelecer uma ótima tática para Nico Rosberg chegar bem na zona de pontuação. O alemão conseguiu o quinto lugar e superou os dois pilotos da Brawn, que brigam pelo título. Boa corrida.

A Ferrari, que abandonou o desenvolvimento do carro de 2009, conseguiu mais uma posição na zona de pontuação com Kimi Raikkonen. Aliás, o finlandês parece estar querendo mostrar serviço após ser chutado.

Em sua antepenúltima corrida na Fórmula 1, a equipe alemã conseguiu mais um bom resultado com o sexto lugar de Nick Heidfeld. Ainda assim, é pouco para o que o time teria de fazer após o desempenho de 2008.

Com seus dois pilotos largando atrás, a equipe francesa tentou dar o pulo do gato com a estratégia de uma parada. Ela até conseguiu melhorar as posições de Alonso e Grosjean, mas ambos ficaram longe dos pontos.

A STR até teve um bom desempenho nos treinos, quando Buemi e Alguersuari fizeram bons tempos. Só que a afobação de ambos provocou acidentes na classificação e na corrida e a equipe não conseguiu evoluir.

Apesar de ter pontuado com seus dois pilotos, o desempenho da Brawn ficou muito abaixo do esperado para o time líder do campeonato. Barrichello e Button não podem brigar apenas para entrar na zona de pontuação.

A Force India até foi bem nos treinos, mas não conseguiu andar bem com Adrian Sutil, que errou na ânsia de ultrapassar Kovalainen, e com Vitantonio Liuzzi, que sequer chegou perto da zona de pontuação.

Ótima corrida da equipe com Hamilton, que dominou desde o início. O inglês superou até um pequeno problema com o Kers. Já Kovalainen chegou nos pontos, mas não parece estar à altura do time.

A equipe japonesa teve um excelente raciocínio tático em Cingapura, já que o carro não estava entre os melhores. E ainda contou com a melhor atuação de Timo Glock desde sua chegada à Fórmula 1.

Após perder dois patrocinadores, a Renault andou bem na prova com Fernando Alonso. A lamentar apenas os elogios do espanhol ao ex-chefe Flavio Briatore, a quem dedicou o pódio no GP.

A Williams tinha tudo para conseguir um pódio com facilidade em Cingapura, mas o erro de Rosberg na saída do primeiro pit stop jogou tudo fora. O carro da equipe inglesa rende bem em pistas de rua.

A equipe austríaca conseguiu um bom resultado com Sebastian Vettel, mas teve problemas de freio com Mark Webber. A RBR não tem muito o que almejar na parte final da temporada 2009.

Mais uma corrida boa da equipe alemã, desta vez com Kubica. A equipe chegou, pela terceira vez seguida, na zona de pontuação e poderia até ter seus dois carros, não fosse o acidente de Heidfeld.

Apesar de ter colocado seus dois carros nos pontos, a Brawn GP decepcionou em Cingapura. Tida como favorita, a equipe ficou longe da briga pela vitória e não teve bom desempenho na corrida.

A Ferrari ficou muito longe da zona de pontuação e não mostrou potencial neste fim de semana. O carro da equipe italiana não rendeu bem no circuito de rua e provou que não melhorou tanto assim.

Depois de duas ótimas corridas, a Force India não andou tão bem em Cingapura, algo já esperado pela equipe. Mas ela precisará melhorar muito nas últimas três provas para se manter em um bom patamar.

Está parecendo perseguição, mas não é. Simplesmente a STR é a equipe que mais caiu desde o início do ano. Mesmo com o mau desempenho da Force India, continuou na rabeira do grid.

A Brawn GP foi perfeita na Itália. Mesmo sem conseguir as primeiras posições no grid, tinha um carro perfeito em condições de corrida e soube apostar na tática correta em Monza. Dobradinha merecida.

A segunda corrida brilhante em sequência da Force India. A equipe quase colocou Adrian Sutil no pódio e fatalmente terminaria com seus dois carros nos pontos, não fosse a quebra de Liuzzi.

Boa corrida da McLaren, que perdeu um pódio certo na última volta com o acidente de Hamilton. Já Kovalainen não conseguiu fazer bom uso do Kers na largada e durante toda a corrida em Monza.

Kimi Raikkonen conseguiu um brilhante pódio na Itália, também apostando na tática e na força do Kers. Já Giancarlo Fisichella sofreu em seu primeiro fim de semana como piloto da Ferrari.

A BMW Sauber conseguiu, pela segunda corrida seguida, colocar um de seus carros na zona de pontuação. O sétimo lugar foi um ótimo resultado para o alemão Nick Heidfeld em Monza.

Apesar de toda a polêmica por causa do caso Cingapura-2008, a Renault conseguiu um excelente quinto lugar com Fernando Alonso em Monza. Já Romain Grosjean… Continua abaixo da crítica.

Coincidência ou não, os carros empurrados pelo motor japonês foram mal em Monza. Trulli e Glock não conseguiram fazer muita coisa nos treinos e na corrida. Fim de semana para esquecer.

A Williams tem um carro muito eficiente em pistas de alta pressão aerodinâmica, mas nas de baixa, como Monza, sofre muito. Rosberg e Nakajima ficaram bem longe da zona de pontuação.

Apesar de ter pontuado com Sebastian Vettel, a equipe ficou muito abaixo do esperado em Monza, onde era uma das favoritas. Não parece ter fôlego para brigar com a Brawn no fim da temporada.

A STR já virou dona desta nota aqui nas avaliações. Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari não conseguem extrair o potencial do carro, que sempre tem andado na rabeira nas corridas. Muito ruim.

A Force India era o carro que mais crescia na temporada, mas superou todas as expectativas na Bélgica. A pole e o segundo lugar de Fisichella foram bastante consistentes. Deve andar bem em Monza.

A vitória de Raikkonen foi um alento para a Ferrari, que sofria com o mau desempenho do F60 nesta temporada. O carro melhorou e o Kers foi decisivo para o triunfo do finlandês na corrida.

Quem diria que a BMW Sauber ainda andaria bem nesta temporada. Nick Heidfeld e Robert Kubica completaram a corrida na parte de cima da zona de pontuação. As novidades aerodinâmicas funcionaram.

Mais uma falha na embreagem de Rubens Barrichello na Bélgica. Pelo menos o carro conseguiu proporcionar ao brasileiro condições para se recuperar. Jenson Button continua mal.

A McLaren não andou tão bem na Bélgica, mas ainda andou melhor que no início da temporada. Hamilton ficou fora na primeira curva, mas Heikki Kovalainen ainda conseguiu dois pontos.

A equipe não teve o desempenho esperado na Bélgica, mas conseguiria colocar seus dois carros na zona de pontuação. Vettel foi terceiro, mas Webber, com um drive through, ficou em nono.

A Toyota andou muito bem nos treinos, mas decepcionou na corrida. Jarno Trulli e Timo Glock largaram entre os primeiros, mas não conseguiram acompanhar o ritmo. Fora dos pontos.

Como sempre, a Williams tinha potencial para ficar nos pontos, mas apenas Nico Rosberg consegue converter isso em realidade. Kazuki Nakajima continua a decepcionar na temporada.

A STR não consegue avançar, mesmo com um pacote aerodinâmico parecido com o da coirmã RBR. Buemi e Alguersuari não conseguem sequer chegar perto das posições que dão pontos.

Mais uma corrida abaixo da crítica da Renault. Fernando Alonso até conseguiria andar bem, mas foi forçado a abandonar por causa de um problema na roda. Já Romain Grosjean… Melhor nem comentar.

Depois de três corridas muito ruins, a Brawn parece ter recuperado o desempenho do início da temporada. Rubens Barrichello e o time foram perfeitos na tática, mas Button parece ter se perdido ao longo do ano.

A McLaren era uma das duas equipes mais rápidas do fim de semana. Em volta rápida, a equipe de Hamilton era mais eficiente, mas foi superada pela Brawn em ritmo de corrida. Mesmo assim, a reação é animadora.

Apesar de não estar no nível de Brawn e McLaren, a Ferrari andou muito bem. Raikkonen fez uma prova espetacular. O ponto negativo foi a escolha de Badoer para a vaga de Massa. Desempenho pífio do italiano.

A Williams confirmou seu bom desempenho em circuitos de rua, mas sempre com Nico Rosberg. O alemão conseguiu um ótimo quinto lugar para a equipe, que só conta com um piloto. Nakajima é nulo para o time.

Neste momento da temporada, a Force India é a equipe mais promissora. Com as atualizações que foram usadas em Valência, o carro parece ter dado um belo passo à frente. Não é mais o pior time da F-1.

Às vésperas de sair da F-1, a BMW Sauber conseguiu melhorar seu desempenho em Valência. A equipe alemã andou mais à frente que de costume nos treinos e ainda conseguiu um oitavo lugar com Robert Kubica.

A Renault conseguiu um bom resultado com Fernando Alonso em Valência. Mas a escolha de Romain Grosjean para a vaga de Nelsinho Piquet se mostrou um erro completo. O francês fez uma corrida muito fraca nas ruas.

A RBR foi a grande decepção do fim de semana em Valência. Em momento nenhum seus carros demonstraram possibilidades de andar entre os primeiros. E a fragilidade do motor Renault vitimou Vettel duas vezes.

Em meio à rumores de sua saída da F-1, a Toyota não conseguiu um bom desempenho, muito pelo contrário. Seus carros andaram sempre entre os últimos, brigando com as STRs e a Ferrari de Badoer. Muito pouco.

A STR continua a andar na rabeira. Jaime Alguersuari ainda se ambienta com o carro e Sebastien Buemi já mostrou que não é capaz de levar a equipe à frente. Mesmo com as atualizações da RBR, o carro não melhora.

Belíssima corrida da McLaren na Hungria. A equipe achou a mão do carro, pena que muito tarde na temporada. De quebra, o desempenho de Lewis Hamilton ainda foi excepcional. Mereceu a vitória na corrida.

Parece que voltamos a ver a Ferrari com um carro em condições de andar na frente. Kimi Raikkonen fez uma corrida consistente e, não fosse o acidente, Felipe Massa poderia lutar pela vitória em Budapeste.

Não foi tão dominadora quanto em Silverstone e Nürburgring, mas colocou Mark Webber na terceira posição. A RBR é uma ameaça real aos virtuais títulos da Brawn GP e de Jenson Button na temporada 2009.

A Williams melhorou claramente seu carro e Nico Rosberg já consegue andar com facilidade entre os primeiros. Mas ela continua a ser equipe de um piloto só, já que Kazuki Nakajima é um peso morto.

A Toyota evoluiu para a corrida na Hungria e já conseguiu colocar seus dois carros na zona de pontuação novamente. Mas ainda está muito longe do desempenho mostrado no início do ano, quando lutou por vitórias.

A Brawn continua a cair pelas tabelas na temporada. E nem adiantou voltar ao calor, a equipe parece ter errado na mão das evoluções. O carro passou a ter problemas de desgaste de pneus, o que era seu ponto forte.

Depois de fazer uma boa corrida em Nürburgring, a Force India voltou ao normal. Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil sempre andaram longe dos ponteiros e o alemão ainda abandonou a corrida cedo, com problemas.

A grande decepção do ano. Não é à toa que o time vai acabar no fim desta temporada. Para quem esperava lutar pelo título, sequer chegar na zona de pontuação dá margem a este tipo de atitude covarde da montadora.

Com as estreias de Jaime Alguersuari e do novo pacote aerodinâmico, ficou sob os holofotes no fim de semana. Mas continuou a andar na rabeira, sem condições de reagir. O que será que vai acontecer em Valência?

Após a patetada da roda de Alonso, só poderia ganhar esta nota: zero – e merecia até menos que isso. O time francês foi suspenso do GP da Europa por causa disso e seu carro ainda não andou bem na temporada.

A RBR foi imbatível (de novo) em Nürburgring. O início da corrida até assustou, com a Brawn de Barrichello na frente, mas a verdade foi reestabelecida após a primeira rodada de pit stops. Webber cresceu em 2009.

Acho que é a nota mais alta da Force India desde que comecei a fazer as avaliações dos GPs. A equipe evoluiu a olhos vistos e poderia ter conseguido até um pódio, não fosse a barbeiragem de Sutil na saída dos boxes.

O carro da equipe italiana não estava tão bom quanto em Silverstone, mas ela acertou na tática de Felipe Massa. O brasileiro também fez sua parte na pista e assegurou seu primeiro pódio da temporada na Alemanha.

Apesar do quarto lugar de Nico Rosberg, a equipe inglesa não teve um desempenho tão bom assim. O alemão fez milagres com o carro e ainda contou com uma eficiente estratégia na corrida em Nürburgring.

Outro carro que evoluiu muito para esta corrida. Não fosse o problema com Hamilton na largada, poderia ter até chegado entre os cinco primeiros. Com o modelo velho, ainda garantiu um pontinho com Heikki Kovalainen.

Com Alonso e as novidades aerodinâmicas, fez uma corrida animadora em comparação aos pífios resultados nas últimas provas. Com Nelsinho, um carro péssimo, uma tática horrível e uma corrida burocrática.

Outra corrida decepcionante da Brawn. Além de não ter um carro à altura da RBR, ainda errou na estratégia de Barrichello, que poderia ter chegado, pelo menos, em terceiro. Precisa reagir para lutar pelos títulos.

Mais uma corrida ruim da Toyota. A fase atual da equipe em nada lembra o início do ano, quando chegou a ameaçar o domínio da Brawn GP em algumas corridas. Necessita de uma reação urgente para ficar na F-1.

Apesar de ter chegado perto da zona de pontuação, a equipe alemã ainda não convence. A BMW Sauber errou completamente na mão de seu carro para este ano. Tem de trabalhar muito para salvar algo deste ano.

Outra corrida decepcionante da STR. Além do abandono precoce de Sebastien Bourdais, ainda contou com a prova discreta de Sebastien Buemi. O fato é que sua dupla de pilotos para 2009 parece muito apagada.

A RBR foi imbatível em Silverstone. Desde os dois treinos livres de sexta=feira, Vettel e Webber se mantiveram à frente dos rivais da F-1. A equipe só precisa provar que este desempenho veio para ficar.

Com uma tática acertada com Felipe Massa, o carro da equipe italiana demonstrou uma grande melhora durante o fim de semana. O desempenho do brasileiro foi exemplar, premiado com a quarta posição na corrida.

Em Silverstone, a equipe inglesa demonstrou sinais de reação, com o bom desempenho de Nico Rosberg na corrida e os tempos de Nakajima nos treinos. Parece que vai beliscar mais alguns pontos no ano.

Não foi nem sombra da equipe dominadora das outras corridas desta temporada. Rubens Barrichello conseguiu uma vaga no pódio, mas o desempenho de Jenson Button deixou a desejar, longe do ritmo dos ponteiros.

Graças ao esforço de Giancarlo Fisichella, que fez uma excelente largada, a equipe indiana ficou muito próxima da zona de pontuação. Mas é nítido que o carro começa a dar sinais de melhora, por causa do ritmo de prova.

A Toyota ainda está muito abaixo do desempenho mostrado nas primeiras corridas do ano, quando chegou a ameaçar a Brawn. Seus dois pilotos chegaram entre os dez, mas sem ameaçar os pilotos da frente.

Pelo menos a BMW Sauber já conseguiu uma melhora no treino classificatório, com Robert Kubica próximo da superpole. No entanto, na corrida, o desempenho continuou a desgraça de sempre em 2009.

A equipe italiana teve uma corrida terrível em Silverstone. Além de ter seus dois pilotos eliminados ainda no Q1, Bourdais abandonou cedo, por causa de um erro e Buemi ficou lá atrás.

Outra corrida terrível da equipe, que tem um carro muito ruim nesta temporada. Mas vale destacar o bom desempenho de Nelsinho Piquet. Com uma corrida consistente, o brasileiro chegou à frente de Alonso.

Mais uma corrida pífia da equipe inglesa, que amargou mais um vexame na temporada, desta vez em casa. Com um carro ruim, Kovalainen continua a ser um peso morto, e Hamilton não consegue fazer a diferença.

Mais uma corrida excepcional de Jenson Button, que conseguiu a sexta vitória, mas a equipe teve problemas na largada com Rubens Barrichello e com a sétima marcha nos dois carros. Mas são problemas apenas pontuais.

Após o desempenho ruim em Mônaco, a RBR se recuperou na Turquia. Mesmo sem o erro de Sebastian Vettel na primeira volta, seria difícil vencer, mas os dois carros mostraram ser os mais próximos da Brawn GP.

A Toyota se recuperou após as duas últimas corridas ruins, em Barcelona e Mônaco. No entanto, a equipe japonesa ainda está longe do patamar das primeiras etapas, quando chegava a ameaçar o domínio da Brawn.

Nico Rosberg conseguiu mais um excelente resultado para a equipe inglesa, com a quinta posição. No entanto, o time ainda enfrenta o dilema de ter apenas um carro em condições de brigar, já que Nakajima não ajuda.

A BMW Sauber evoluiu bastante após os últimos vexames. Com a estreia do difusor duplo, a equipe alemã conseguiu dar condições de seus pilotos andarem mais à frenrte. Robert Kubica até pontuou.

Parece que o bom desempenho de Mônaco foi apenas um brilhareco. A equipe italiana continua a colocar seus carros entre os dez primeiros, mas Massa e Raikkonen continuam com dificuldades para brigar na frente.

Mesmo com a melhora aerodinâmica das últimas etapas, a equipe continua longe da zona de pontuação. Pelo menos, Sutil e Fisichella conseguem andar, em alguns treinos, à frente de carros da STR, sua rival mais direta.

A STR não consegue ter uma regularidade nesta temporada, apesar do ponto marcado por Sebastien Bourdais em Mônaco. A equipe chegou a ser superada pela Force India nos treinos. Precisa evoluir o carro.

A Renault não consegue manter um bom desempenho para seus dois carros e, nas corridas, sequer chega à zona de pontos. Fernando Alonso e Nelsinho Piquet estão muito atrás, uma decepção para os objetivos do time.

A McLaren voltou a andar muito atrás em um circuito que exige demais da parte aerodinâmica. Hamilton e Kovalainen sequer se aproximam dos dez primeiros colocados. Já passou da hora de pensar em 2010.

A Brawn GP dominou mais uma corrida e chegou à sua terceira dobradinha em seu ano de estréia na Fórmula 1. De quebra ainda deixou Button com boa folga na liderança do campeonato. O domínio parece não ter fim.

Após o fiasco na Espanha, a equipe italiana parece ter dado um bom salto de qualidade em seu carro. A Ferrari já briga para ser a segunda força, mas ainda precisa ser avaliada em pistas com mais exigência aerodinâmica.

A Williams demonstrou um crescimento em Mônaco. Nico Rosberg esteve sempre entre os primeiros, com um bom ritmo de corrida e Kazuki Nakajima pontuaria, não fosse a batida a duas voltas do fim. Boa evolução.

Apesar dos acidentes de Hamilton e Kovalainen, a equipe inglesa melhorou seu desempenho. Sem os imprevistos, seus dois pilotos chegariam com facilidade entre os oito primeiros. Mas o desafio ainda está por vir.

A STR acertou na tática de Sebastien Bourdais, que teve um desempenho constante para chegar na oitava posição. O francês mostrou toda a sua experiência e poderia ter chegado ainda melhor na corrida em Mônaco.

Cotada como segunda força do Mundial, a RBR não teve um bom desempenho em Mônaco. Sebastian Vettel bateu logo após o primeiro pit stop, e Mark Webber fez apenas uma corrida regular para chegar em quinto.

Fernando Alonso conseguiu mais um resultado na zona de pontuação com o sétimo lugar, mas a equipe não demonstrou desempenho suficiente para brigar por posições mais à frente. Ainda precisa melhorar muito.

A Force India, com Giancarlo Fisichella, andou rondando a zona de pontuação com Giancarlo Fisichella, mas ficou zerada mais uma vez. A esperança da equipe é o restante da fase europeia, com a melhora aerodinâmica.

Outro vexame da equipe alemã. Seus dois carros ficaram fora da zona de pontuação e só brigaram com os modelos da Toyota em Mônaco. É, disparada, a grande decepção da temporada 2009 da Fórmula 1.

Parece ter perdido o rumo após os bons resultados nas primeiras corridas do ano. A Toyota precisa reagir se quiser brigar por uma vaga entre as quatro melhores equipes do ano. Mônaco e Barcelona foram horríveis.

Com as evoluções aerodinâmicas que estrearam na Espanha, o BGP001 manteve a sua hegemonia e Jenson Button venceu a quarta. A equipe ainda ousou na estratégia e garantiu a segunda dobradinha de sua história.

A RBR continua com seu potencial de crescimento, mas a Brawn evoluiu mais do que ela na Espanha. No entanto, o time se consolidou como a segunda força nesta temporada, com Webber em terceiro e Vettel em quarto.

Fernando Alonso conseguiu mais um resultado na zona de pontuação e o acidente na largada atrapalhou Nelsinho Piquet. Com as novidades aerodinâmicas e sem o Kers, o R29 parece ter encontrado seu caminho em 2009.

Perto do resultado do GP do Bahrein, a BMW Sauber deu um belo pulo. Nick Heidfeld voltou à zona de pontuação, mas a equipe ainda precisa evoluir muito. Pelo menos ficou acima da terrível média deste ano.

Com muito potencial, a Williams ainda não mostrou a que veio neste ano. O oitavo lugar de Nico Rosberg é muito pouco perto do que se espera do carro deste ano. Por enquanto, a equipe só se destaca nas sextas-feiras.

Tirando o acidente de Adrian Sutil, alguém notou a Force India na prova? A única situação foi quando Giancarlo Fisichella resolvia fazer pit stops (foram 4!). O otimismo da equipe está se esvaindo nesta série de maus resultados.

Uma das grandes decepções da corrida na Espanha. A equipe japonesa era cotada como uma das favoritas mas sequer pontuou em Barcelona. O novo pacote aerodinâmico parece ter jogado a Toyota mais para trás no grid.

A STR teve muito azar nesta corrida, com seus dois carros fora ainda na primeira curva. Antes disso, no entanto, a equipe não mostrou lá muito potencial na corrida, tanto que Buemi e Bourdais largaram bem atrás.

A equipe inglesa voltou a experimentar a má-fase do início do ano. Na Espanha, Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen ficaram muito atrás das principais equipes. O MP4/24 continua muito instável, principalmente na traseira.

Apesar de ter acertado a maioria dos problemas do carro, a equipe italiana continua fazendo das suas patetadas na estratégia. Felipe Massa ter ficado com menos gasolina do que o devido é inaceitável. Lamentável mesmo…

Mais uma vez, o time se sobressaiu na corrida, com um excelente ritmo de tanque cheio. Mas a equipe já é desafiada nos treinos pela Toyota e pela RBR. O pacote aerodinâmico de Barcelona deve melhorar o quadro.

Após a pole position e da primeira fila, esperava mais da equipe japonesa. No entanto, uma tática conservadora demais, com os pneus duros no stint intermediário, prejudicou as corridas de Jarno Trulli e Timo Glock.

Ainda sem o difusor inovador e sem o Kers, a equipe tinha tudo para conseguir a segunda vitória seguida, mas Sebastian Vettel preferiu não atacar e se contentou com o segundo lugar, mesmo mais pesado que Jenson Button.

Após começar com
um carro completamente instável, a McLaren resolveu a maioria de seus problemas e se manteve no patamar da corrida na China. A equipe inglesa começa a mostrar seu potencial para a temporada.

Apesar de ter chegado ao seu pior início de temporada na história da Fórmula 1, a Ferrari deu os primeiros sinais de reação no Bahrein. O sexto lugar de Kimi Raikkonen foi uma grande evolução para o time italiano.

Apesar de ter pontuado com Fernando Alonso, a equipe continua muito aquém das expectativas. Pelo menos no Bahrein, a Renault contou com um desempenho regular de Nelsinho Piquet, que não cometeu erros.

Mais uma corrida discreta da Force India, com Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella na metade de trás do pelotão. Demonstrou uma leve evolução com o novo pacote aerodinâmico, mas ainda precisa de mais trabalho.

A STR continua com suas corridas discretas, assim como a Force India. O conjunto do chassi projetado por Adrian Newey não parece ter se encaixado bem com o motor Ferrari, ao contrário do Renault da RBR.

A Williams continua com sua rotina de andar muito bem nos treinos livres mas não confirmar o potencial na classificação e na corrida. A equipe inglesa precisa trabalhar no ritmo de prova para conseguir evoluir em 2009.

Vexame da BMW Sauber no deserto. A equipe alemã conseguiu andar na rabeira do pelotão durante a maior parte do tempo, superada até pela Force India e pela STR. A temporada 2009 para o time é uma decepção.