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Crédito: EFE

Com dois dias de atraso, vamos começar as avaliações do GP do Brasil. Primeiro, os vencedores dos Troféus Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:

Melhor: Kimi Raikkonen, da Ferrari, que conseguiu o título mais improvável dos últimos anos na Fórmula 1. O finlandês foi sempre regular no GP do Brasil e ainda contou com a ajuda do companheiro Felipe Massa.

Pior: Lewis Hamilton, autor da amarelada do ano no GP da China, repetiu o erro no Brasil. Além de sair da pista ao tentar ultrapassar Fernando Alonso, ainda apertou o botão errado e jogou o título no lixo. Que fim de ano para um piloto que pintava como a maior revelação da história da Fórmula 1.

Avaliação das equipes:

Desempenho perfeito no GP do Brasil. Kimi Raikkonen e Felipe Massa dominaram todo o fim de semana e o finlandês, de quebra, ainda levou o título mais improvável dos últimos anos na Fórmula 1.

A Williams conseguiu uma ótima quarta posição com Nico Rosberg, que superou os carros da BMW Sauber até com facilidade. Já Kazuki Nakajima, estreante, foi protagonista de uma das pataquadas da corrida, quando atropelou seus mecânicos no pit stop.

Superada pela Williams nesta corrida, a BMW confirmou a queda nestas últimas etapas. Robert Kubica e Nick Heidfeld chegaram em quinto e sexto, respectivamente.

Pelo menos fechou o ano com mais um pontinho de Jarno Trulli. Pelo menos, na próxima temporada, já se livrou do peso morto chamado Ralf Schumacher.

Vinha bem na corrida até o carro de Mark Webber quebrar. David Coulthard, sem muito o que fazer na prova, ficou apenas em nono. Mas a equipe tem um bom futuro pela frente.

Desta vez, Sebastian Vettel não conseguiu fazer a diferença e abandonou ainda no início. Vitantonio Liuzzi chegou em 13º, mas a equipe fecha o ano com balanço positivo.

Sem verba no fim da temporada, a Super Aguri teve mais um desempenho pífio. Seus dois carros, pelo menos, chegaram ao fim da prova, mas pelo menos duas voltas atrás.

Mais um fim de semana decepcionante para a Renault. Heikki Kovalainen e Giancarlo Fisichella sofreram com acidentes na primeira volta, mas nunca conseguiram um bom ritmo no GP.

A Spyker se despediu da Fórmula 1 de forma decepcionante. Nenhum de seus carros chegou ao fim da prova. Será que a Force India terá melhor sorte em 2008?

Mais um fim de semana melancólico para a equipe japonesa. Jenson Button abandonou logo no início e Rubens Barrichello deixou a prova com o motor estourado. Temporada para a Honda esquecer.

Mais um fim de semana decepcionante para a equipe inglesa, que perdeu o título de pilotos mais ganho dos últimos anos. Lewis Hamilton cometeu erros graves e Fernando Alonso nunca teve um carro à altura de seu talento.

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Rafael Lopes

Crédito: AP

Vamos começar as avaliações do GP da China. Primeiro, os vencedores dos Trofeús Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:

Melhor: Sebastian Vettel, da STR, que deu show pela segunda corrida seguida na chuva. Fez uma corrida execpcional, com ultrapassagens e muita maturidade, mesmo com um carro inferior. Esse alemão vai longe.

Pior: Lewis Hamilton foi o autor da amarelada do ano. Tudo bem que a McLaren também errou quando não o chamou para os boxes mais cedo. No entanto, um piloto que não precisava da vitória tinha de ser mais cauteloso. Este erro pode comprometer toda a sua temporada.

Avaliação das equipes:

Sem dúvidas, a melhor equipe em Xangai. Colocar dois pilotos na zona de pontuação com um carro tão limitado é realmente uma façanha. Vettel e Liuzzi tiveram bons desempenhos.

Após o desempenho catastrófico no GP do Japão, a equipe se recuperou bem e venceu com Kimi Raikkonen. Além disso, ainda colocou Felipe Massa no pódio, com a terceira posição. Pena que a reação veio tarde na temporada.

Muito bem com o carro de Jenson Button, que chegou em quinto e teve a volta mais rápida da prova durante algum tempo. Mas não se acertou com o de Barrichello, que sempre esteve atrás.

Teve uma bela queda nestas últimas etapas. Robert Kubica poderia ter chegado em quarto, mas sofreu com problemas em seu motor. Nick Heidfeld nunca ameaçou e terminou em sétimo.

Não foi tão bem quanto no GP do Japão e, além disso, tomou um banho de sua co-irmã, a STR. Pontuou apenas com David Coulthard, em oitavo. Muito pouco para quem deseja ser a quarta equipe do Mundial.

A Renault foi a grande decepção deste GP. Desde os treinos, seus pilotos nunca estiveram em condições de andar na frente. Na corrida, quase todo mundo passou Kovalainen. Para esquecer.

Bem nos treinos, mal na corrida. Essa tem sido a tônica da Toyota nesta temporada. Trulli e Ralf Schumacher tiveram desempenhos pífios nesta prova e não ameaçaram ninguém na pista.

A Williams fez uma péssima corrida. Com um carro ruim, Alexander Wurz e Nico Rosberg foram mal nos treinos e não chegaram além da 12ª posição na corrida. Tem que reagir se quiser garantir o quarto lugar.

A Super Aguri foi ultrapassada no campeonato pela co-irmã Honda. Só isso já seria motivo para um harakiri. A situação é pior quando Takuma Sato consegue o 14º, a melhor posição da equipe na corrida. Triste.

A Spyker voltou ao normal no GP da China. Seus carros sempre estiveram na rabeira e, na corrida, completou apenas com Sakon Yamamoto, três voltas atrás. Adrian Sutil bateu na metade da prova.

Conseguiu o segundo lugar com Fernando Alonso, mas pode ter jogado o título fora com o erro de Hamilton, que teve parte da culpa endereçada à equipe. Além disso, Ron Dennis ainda deu uma declaração infeliz, ao dizer que a equipe corria contra Alonso e não contra a Ferrari. Lamentável.

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Rafael Lopes

Crédito: EFE

Vamos começar as avaliações do GP do Japão. Primeiro, os vencedores dos Trofeús Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:

Melhor: Lewis Hamilton, da McLaren, deu show na chuva. Não hesitou, foi seguro e parecia um veterano debaixo d’água. O virtual campeão da temporada merece o Troféu Fangio desta semana por seu desempenho em Fuji.

Pior: A Ferrari foi uma vergonha nesta corrida. A decisão de largar com os pneus intermediários foi de uma burrice inacreditável. Nem parece que esta é a equipe que se notabilizou por ter excelência na estratégia. A torcida italiana pede, desesperadamente: “Volta, Ross Brawn!”.

Avaliação das equipes:

Entregou o melhor carro na pista de Fuji, no seco e no molhado, aos seus pilotos. Lewis Hamilton fez uma corrida perfeita e a equipe só não fez a dobradinha por causa da aquaplanagem de Fernando Alonso.

A Renault foi muito bem neste GP. Heikki Kovalainen mostrou muito talento na chuva e conseguiu um ótimo segundo lugar. Para completar a festa, Giancarlo Fisichella ainda foi o quinto. Pena que a equipe francesa viveu de lampejos durante toda a temporada.

A equipe caminhava para ter um piloto na segunda posição, com Mark Webber, mas deu azar com o erro de Sebastian Vettel. Ainda assim, contou com o quarto lugar de David Coulthard, que fez uma excelente corrida debaixo d’água e honrou a memória de Colin McRae, a quem homenageou neste fim de semana.

E quem diria que a Spyker conseguiria ir bem em duas corridas seguidas. O carro da equipe holandesa estava bem desde sexta-feira e Adrian Sutil, no domingo, terminou em nono, mas garantiu o primeiro ponto da equipe com a punição a Liuzzi. Parece que o carro B é um grande avanço para o time.

Faltou muito pouco para a equipe conseguir seus primeiros pontinhos na temporada. Sebastian Vettel era o terceiro, quando errou e bateu em Webber. Vitantonio Liuzzi terminou em oitavo, mas foi punido com o acréscimo de 25 segundos por uma suposta ultrapassagem em bandeira amarela. Uma crueldade com a equipe.

A BMW Sauber poderia ter pontuado com seus dois carros, não fosse o problema de Nick Heidfeld a apenas duas voltas do fim. Mas o sétimo lugar de Robert Kubica acabou decepcionando, principalmente porque o polonês poderia ter vencido, não fosse a punição por causa da disputa com Hamilton e pela tática de duas paradas.

A Williams teve um bom carro no treino, como mostrou o sexto lugar de Nico Rosberg. Mas a punição ao alemão, por causa da troca de motor, acabou com as chances dele na corrida. E o Wurz? Mais uma vez, não fez nada com o modelo da equipe inglesa.

Dona da casa, a equipe fez feio no circuito de Monte Fuji. Ralf Schumacher abandonou a prova e Jarno Trulli conseguiu terminar atrás do possante Sakon Yamamoto. Pelo menos conseguiu se livrar do alemão, um dos aposentados em atividade da Fórmula 1.

Até parecia que teria um fim de semana diferente com o sexto lugar de Jenson Button no grid de largada. Mas a corrida trouxe, literalmente, um banho de água fria. O melhor carro da Honda foi o de Rubens Barrichello, na décima posição.

A Super Aguri, mesmo com toda água e toda a loteria da prova, não conseguiu ir além da última posição entre os que terminaram, com Takuma Sato. Parece que a falta de dinheiro do time é muito grave, tamanha a decadência na parte final deste ano.

Como já falei antes, um fim de semana desastroso da equipe. O desempenho de seus pilotos foi é o único ponto salvo, já que Kimi Raikkonen foi o terceiro e Felipe Massa, o sexto, após uma excelente disputa com Robert Kubica na volta final.

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Rafael Lopes

Crédito: Reuters

Vamos começar as avaliações do GP da Bélgica. Primeiro, os vencedores dos Trofeús Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:

Melhor: Ele não venceu, não marcou pontos, mas merece a honra. Robert Kubica, da BMW Sauber, foi o homem-show da corrida. O polonês fez belas ultrapassagens e lutou da primeira à última volta. Muita coragem e arrojo merecem o Troféu Fangio desta semana.

Pior: David Coulthard, da RBR, é o segundo ex-piloto em atividade a ganhar esse prêmio. O escocês está tomando um olé de seu companheiro Mark Webber, conhecido como “Leão de treino”. Além disso, na corrida deste domingo, ele tomou um calor de Adrian Sutil, da Spyker.

Avaliação das equipes:

Treino classificatório e corrida perfeitos. Kimi Raikkonen e Felipe Massa não deram chances aos adversários. De quebra, a equipe ainda levou o Mundial de Construtores mais triste dos últimos anos.

A Spyker é a equipe que mais evoluiu durante toda essa temporada. A estréia do carro B em Monza não foi animadora, mas o desempenho em Spa mostra que a equipe vai incomodar bastante as médias da F-1.

Após a punição no caso de espionagem, a equipe fez uma corrida burocrática. No entanto, conseguiu manter a liderança entre os pilotos. Mas a relação entre Alonso e Hamilton está próxima de uma hecatombe.

Mais uma vez, a BMW Sauber foi a melhor da segunda divisão com o quinto lugar de Nick Heidfeld. No entanto, a equipe alemã não mostrou o brilho de outras corridas. E ainda teve o problema com Kubica, que teve de trocar o motor no sábado.

A Williams mostrou que tem um bom chassi com o sexto lugar de Nico Rosberg e os bons tempos nos treinos. Quem parece destoar é o austríaco Alexander Wurz, que não consegue se acertar nas corridas.

A RBR conseguiu um ótimo sétimo lugar com Mark Webber, que mostrou consistência na corrida. David Coulthard, por sua vez, foi muito mal, sendo pressionado pela Spyker de Adrian Sutil.

Mais uma vez, a Renault foi mal. A equipe já dá claras mostras de que não vai mais investir no carro deste ano. Para eles, o horizonte para 2007 é melhor do que o deste ano, principalmente se Fernando Alonso voltar à casa que lhe deu dois Mundiais.

Enquanto continuar com Ralf Schumacher e Jarno Trulli, a equipe não vai longe. Os japoneses até mostram alguns momentos de brilho, mas seus pilotos não respondem à altura.

Mais um fim de semana em que a STR marcou ponto apenas. Com um carro ruim, a equipe não consegue ir bem nas provas. Sebastian Vettel e Vitantonio Liuzzi não podem fazer nada.

A Super Aguri, sem grana, não mostra mais nada. Ficou lá atrás com seus dois pilotos. O único brilho foi a ultrapassagem de Sato em Button. Mas passar a Honda é bater em cachorro morto.

Pior fim de semana do ano. Mas isso já é lugar comum. Humilhante a ultrapassagem por fora de Takuma Sato em Jenson Button na Les Combes.

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Rafael Lopes

Crédito: Reuters

Vamos começar as avaliações do GP da Itália. Primeiro, os vencedores dos Trofeús Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:

Melhor: O vencedor do terceiro Troféu Fangio é Fernando Alonso, da McLaren. O espanhol manteve um domínio absoluto durante todo o fim de semana. Para completar, na corrida, ele ainda liderou quase toda e fez a melhor volta. O espanhol é favoritíssimo ao tricampeonato.

Pior: Ralf Schumacher, da Toyota, merece a “honra” pelo conjunto da obra. O alemão pode ser considerado um ex-piloto em atividade, tamanho o desinteresse e o número de erros cometidos. Neste fim de semana, ele nem sequer se classificou para a segunda parte do treino classificatório, enquanto Jarno Trulli, seu companheiro, foi à superpole.

Avaliação das equipes:

Perfeita em todo o fim de semana. Mostrou ter feito a aposta correta nas mudanças aerodinâmicas para o circuito de Monza. Deu show na casa da Ferrari.

É uma das melhores equipes do ano, sem dúvidas. Heidfeld e Kubica fazem um ótimo trabalho nesta temporada e vão levar a terceira posição no Mundial de Construtores com facilidade.

Não esteve à altura da McLaren durante todo o fim de semana. Ainda teve problemas com Felipe Massa, que abandonou por causa dos amortecedores traseiros. Kimi Raikkonen apenas correu para ser terceiro.

Nico Rosberg mais uma vez é o único piloto na equipe que trabalha bem. O carro do time neste ano é muito bom, mas a equipe tem problemas com Alexander Wurz, que não está bem.

A equipe japonesa deu um belo salto de qualidade nesta corrida. Comparada às outras corridas do ano, foi muito bem. Jenson Button foi oitavo e Rubens Barrichello, o décimo.

Giancarlo Fisichella é um aposentado em atividade, não consegue mais fazer frente aos adversários. Heikki Kovalainen evolui a olhos vistos, mas esbarra no limite de seu carro.

A RBR não foi bem em Monza. Seus pilotos nunca estiveram entre os dez primeiros nos treinos. Na corrida, David Coulthard bateu forte no início e Mark Webber chegou em nono, atrás da Honda.

A equipe não vai bem mesmo neste ano. Ralf Schumacher não passa sequer da primeira fase do treino classificatório. Jarno Trulli vai bem nos treinos, mas não consegue ser constante na corrida.

A STR esteve nivelada com a Super Aguri e a Spyker durante todo o fim de semana. Vettel e Liuzzi não mostraram muita coisa com um carro limitado em Monza.

Essa foi uma das primeiras vezes que a Super Aguri foi pior do que sua co-irmã, a Honda, neste ano. Bem em alguns treinos, não demonstrou um bom ritmo de corrida na Itália.

A Spyker estreou seu novo carro em Monza, mas não evoluiu muito. A equipe holandesa continua na rabeira do campeonato, mas tem alguma perspectiva de avançar nas últimas etapas.

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Rafael Lopes

Crédito: Divulgação

Com um dia de atraso, vamos começar as avaliações do GP da Turquia. Primeiro, os vencedores dos Trofeús Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:

Melhor: O vencedor do segundo Troféu Fangio é Felipe Massa, da Ferrari. O brasileiro deu show no treino classificatório, fez uma largada excelente e manteve a ponta mesmo com a pressão de Raikkonen. Começa a reagir no campeonato.

Pior: Takuma Sato, da Super Aguri, é o “vencedor” deste fim de semana. O japonês ficou seis posições atrás de Anthony Davidson, seu companheiro de equipe, no treino classificatório. Além disso, na corrida, chegou uma volta atrás e apenas na 18ª posição. Todos os carros da Honda chegaram à sua frente.

Avaliação das equipes:

Um fim de semana perfeito da equipe italiana. Pole no sábado, dobradinha no domingo e o começo de uma reação no campeonato. Será que ela ainda terá tempo para chegar na McLaren?.

Não ameaçou o domínio da Ferrari no fim de semana, mas faria a terceira e a quarta posições na corrida. Não fosse o problema com o pneu de Hamilton, a equipe poderia ter feito mais pontos.

Mais uma vez, a equipe teve um bom desempenho durante o fim de semana. Nick Heidfeld foi o quarto na corrida. Robert Kubica, no entanto, não foi bem na segunda metade da prova e ficou em oitavo. Saldo positivo.

Não tem o bom desempenho das temporadas passadas, mas começa a dar mostras de recuperação. Heikki Kovalainen esteve sempre entre os primeiros e terminou a prova em sexto. Giancarlo Fisichella é que destoou, ao provocar a rodada de Jarno Trulli na largada.

Nico Rosberg marcou mais dois pontos para a equipe e Alexander Wurz terminou em 11º. Mesmo com as limitações de orçamento, a equipe se mantém competitiva. Precisa apenas melhorar na estratégia de corrida.

Parecia ter um bom carro, mas suas chances foram minadas pelo péssimo desempenho de Ralf Schumacher no treino classificatório e pelo toque de Giancarlo Fisichella em Jarno Trulli na largada. Poderia ter chegado mais à frente.

Estreou uma nova asa dianteira, com a mesma solução da McLaren, na Turquia. Mas os problemas mecânicos atrapalharam. Os dois pilotos tiveram que brigar com o câmbio e não foram bem.

Vitantonio Liuzzi evolui a cada prova: é a segunda vez consecutiva em que ele se classifica para a segunda parte do treino classificatório. Já Sebastian Vettel ainda não se entendeu com o carro.

Teve um bom desempenho no treino e na corrida com Anthony Davidson. Já Takuma Sato destoou completamente do companheiro. A falta de dinheiro parece atrapalhar.

Após duas trocas de motor antes da corrida, até que a equipe foi bem. Jenson Button avançou bastante e terminou em 13º. Já Rubens Barrichello foi o 17º.

Mais um péssimo desempenho de Sakon Yamamoto, o último durante todo o fim de semana. Adrian Sutil tem mais talento, mas anda mais do que o carro e vive fora da pista.

Rafael Lopes

Crédito: Divulgação

Vamos começar as avaliações do GP da Hungria. Primeiro, os vencedores dos Trofeús Fangio e Tartaruga de melhor e pior do fim de semana:

Melhor: Sem dúvidas, o vencedor do primeiro Troféu Fangio tem de ser Nick Heidfeld, da BMW Sauber. O alemão foi muito bem durante o fim de semana e ainda teve competência para segurar a enorme pressão de Fernando Alonso no fim da corrida. Evolui a cada prova.

Pior: Nesta semana, a escolha é barbada. A confusão na McLaren no fim do treino classificatório merece a “honra”. A Fórmula 1 viu cenas lamentáveis no sábado. Toda a equipe tem parcela de responsabilidade, inclusive Ron Dennis e os pilotos. A situação do time é quase insustentável.

Avaliação das equipes:

Bom desempenho durante todo o fim de semana. Colocou Nick Heidfeld em terceiro e Robert Kubica em quinto. Em franca evolução.

Entregou um bom carro a seus dois pilotos, que se classificaram para a superpole. Ralf Schumacher teminou a corrida na sexta posição, mas Jarno Trulli foi apenas o décimo, após uma péssima largada.

Foi muito bem com Kimi Raikkonen, que terminou a corrida em segundo. Mas errou tudo o que podia com Felipe Massa, quando esqueceu de reabastecer o carro do brasileiro no treino classificatório.

Nico Rosberg marcou dois pontos para a equipe e Alexander Wurz decepcionou de novo. Pelo menos está muito melhor do que na última temporada.

Começou o fim de semana bem, com Kovalainen em segundo na sexta-feira. Mas piorou no sábado e no domingo. O finlandês ainda salvou um oitavo lugar na corrida.

Após o bom desempenho em Nürburgring, a equipe decepcionou na Hungria: Mark Webber foi o nono e David Coulthard, o 11º.

Sebastian Vettel substituiu Scott Speed e não fez nada de diferente. Já Vitantonio Liuzzi abandonou com problemas mecânicos após entrar na segunda fase da classificação.

Mais uma vez, a equipe japonesa foi apenas mera figurante no GP. A destacar apenas o melhor desempenho do que sua “equipe-mãe”, a Honda. O que não quer dizer muita coisa…

Sakon Yamamoto é fraco: foi o último durante todo o fim de semana e bateu no início da corrida. Pelo menos não ficou em último; Adrian Sutil chegou à frente de Rubens Barrichello.

Jenson Button abandonou e Rubens Barrichello foi o último. Mais um fim de semana para apagar de sua história.

Depois da confusão de sábado, não merece classificação. Deu um belo carro a seus pilotos, mas jogou tudo pela janela com atitude que causou a severa punição.

Rafael Lopes

Crédito: Divulgação Spyker

Esta é uma nova seção do Voando Baixo. Após todas as corridas da Fórmula 1, vou avaliar o desempenho das equipes e eleger o destaque entre os pilotos. Para começar, vamos à análise do GP da Europa.

O destaque da corrida, para mim, não foi Fernando Alonso, Felipe Massa ou Mark Webber. Markus Winkelhock, da nanica Spyker, liderou a prova durante oito voltas e foi o piloto que mais conseguiu avançar em duas voltas na história da F-1. Ele largou em último e foi para a liderança. Teve seus 15 minutos de fama e foi um dos poucos a não errar na chuva no caótico início de prova. Pena que a equipe holandesa deve sacá-lo para o restante da temporada.

Avaliação das equipes:

Deu um bom carro a Fernando Alonso na chuva e foi premiada com a vitória no fim da corrida. Hamilton não teve o que fazer.

Não demonstrou bom desempenho durante todo o fim de semana. Na corrida, arriscou a troca de pneus de Kovalainen cedo demais, quando a pista ainda estava seca.

Mais uma vez teve problemas com Kimi Raikkonen, mas o carro foi o melhor na pista seca em Nürburgring.

Outro fim de semana para apagar de sua história.

Bom carro, mas esbarrou no excesso de ímpeto de Nick Heidfeld. Poderia ter subido com facilidade ao pódio.

Mais uma vez a equipe japonesa foi mal: Ralf Schumacher foi tirado da corrida por Nick Heidfeld e Jarno Trulli foi apenas o 13º.

A equipe conseguiu dois bons resultados: um pódio com Mark Webber e um quinto com David Coulthard. Está em franca evolução na temporada.

Alexander Wurz é um piloto que se dá bem em corridas inusitadas: foi pódio no Canadá e quarto neste GP. A lamentar apenas os erros de Nico Rosberg.

Scott Speed e Vitantonio Liuzzi abandonaram a prova na mesma curva. Depois da prova, o americano ainda se envolveu em uma briga com o chefe.

Como não tinha nada a perder, arriscou tudo com Markus Winkelhock antes da largada. E garantiu sua exposição na televisão até o fim da temporada.

A equipe japonesa não teve bom desempenho em nenhum dos treinos em Nürburgring. Na corrida, fez apenas figuração.