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Tudo o que a Fórmula 1 não agüenta mais nestas três semanas (e nem eu) é a polêmica decorrente da “Batalha da Bus Stop”. Escrevi alguns posts sobre o caso e os internautas deram suas opiniões, algumas educadas, outras não. Sem entrar de novo no mérito da questão (todo mundo sabe a minha opinião), resolvi pensar no que poderia ter evitado este barulho todo. E cheguei a conclusão de que uma caixa de brita na segunda perna da chicane resolveria o caso. Evitaria cortes de caminho intencionais e, em caso de erro, atrasaria o piloto que escapou.
Gosto da idéia de se usar áreas de escape asfaltadas. O uso deste tipo de piso permite com que os pilotos desacelerem mais facilmente e batam com menos força na barreira de pneus ou consigam voltar à corrida. Michael Schumacher (Silverstone-1999) e Luciano Burti (Spa-Francorchamps-2001) sabem bem o que um carro em alta velocidade faz quando quica na caixa de brita. O que condeno é o uso exagerado delas. Qual a necessidade de se colocar uma área de escape dessas em uma chicane? É um convite a polêmicas.
Para resolver este problema, bastaria regulamentar o uso destas áreas de escape, fazendo com que elas fossem permitidas apenas em curvas de alta ou locais com risco iminente em caso de acidente. Os verdadeiros “estacionamentos de supermercados” acabaram por banalizar o uso destes espaços, que deveriam ser o último recurso dos pilotos. Por isso, sou a favor da colocação de caixa de britas nas chicanes, como era feito no fim da década de 1980 e início de 1990 (como mostra a foto que ilustra este post). Às vezes, as melhores soluções são as mais simples.
