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Se alguém tivesse escrito um roteiro como este para um filme de Hollywood, seria difícil de acreditar que o fato realmente aconteceu. O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008 foi decidido com contornos épicos em uma corrida maravilhosa em Interlagos. Primeiro foi a chuva, a apenas dez minutos da largada, que tumultuou o início de prova. Depois, quando tudo parecia decidido, ela volta, a seis voltas do fim. Apenas uma coisa não mudou com esta bagunça: Felipe Massa era o líder da corrida. Lewis Hamilton chegou a perder o título momentaneamente, após ser ultrapassado por Sebastian Vettel. Mas Timo Glock, que arriscou e não trocou os pneus de seco, não resistiu e foi superado pelo inglês a uma curva da bandeirada. E finalmente a jovem revelação inglesa conseguiu o título.

No entanto, o que se viu em Interlagos após o fim da corrida foi de tirar o fôlego. As arquibancadas saudavam Felipe Massa como um herói. Ao mesmo tempo, aplaudiam o feito de Hamilton e da McLaren. Ron Dennis saiu dos boxes e ouviu boas mensagens dos torcedores. Todos no autódromo tinham noção de que fizeram parte de um momento histórico. Nunca um campeonato de Fórmula 1 foi decidido de maneira tão emocionante quanto neste ano em Interlagos. E acho que a sensação de todos os presentes, sejam torcedores, jornalistas ou funcionários das equipes, foi exatamente esta.

Na sala de imprensa, o clima era de incredulidade logo após a corrida. Os jornalistas ingleses não vibraram de imediato, enquanto os brasileiros estavam parados diante das telas de TV, imóveis. A reação foi diferente do GP de Mônaco, por exemplo. Quando Hamilton venceu lá, a comemoração parecia de um gol do Manchester United. Mas logo eles caíram na real e gritaram com o fim do jejum de 12 anos na Fórmula 1.

Mesmo após todo esse cenário, nós, brasileiros, claro, não perderíamos a chance de brincar com nossos colegas estrangeiros. O fim de semana correu todo em um clima de saudável guerra fria, com provocações de ambos os lados. Nossa mesa, aliás, era a embaixada da Inglaterra na sala de imprensa. Após chegarmos do paddock, bem tarde, anunciamos uma falsa punição a Hamilton. Após algumas reclamações, o clima de brincadeira imperou. E todos comemoraram os feitos de seus pilotos com tranqüilidade e elegância.

Crédito da foto: Divulgação

Felipe Massa conseguiu a pole position para o GP do Brasil, última etapa da temporada 2008. De quebra, o brasileiro ainda viu Lewis Hamilton, seu principal rival na luta pelo título, largar apenas na quarta posição, a apenas duas do lugar “ideal”, o sexto. O brasileiro precisa descontar uma vantagem de sete pontos para o inglês da McLaren e isso deixa o piloto da Ferrari com poucas chances. Mas a calma dele é impressionante, desde o início desta semana em São Paulo.

O público, como já era esperado, foi ao delírio em Interlagos. Não apenas com a volta de Massa, mas com as de Kimi Raikkonen e Jarno Trulli. Na hora de Hamilton, várias gargalhadas e gritos de comemoração foram ouvidos. De fato, o público aqui no autódromo participa muito, mas sempre com respeito ao inglês. É claro que os erros da Ferrari foram lembrados. Um torcedor trouxe a faixa “Jean Todt, come back” (Volta Jean Todt), enquanto outro dizia que todo o Brasil não mudaria de cueca.

O fato é que, tal qual a torcida no circuito, Massa está muito confiante e parece imune à pressão. Em Interlagos, Lewis Hamilton parece estar abalado. Após o treino classificatório, o inglês reclamava muito de seu desempenho. Com cara de poucos amigos, parecia lamentar a quarta posição. Mas o problema é ainda maior. Com o motor na segunda corrida, o ele ficou meio segundo atrás do rival, que foi pole com folga e autoridade. Quem lidar melhor com as expectativas tem mais chances. E neste momento, parece ser Massa.

Crédito da foto: Luca Bassani/Divulgação

Na quarta-feira, mecânicos da McLaren ouvem instruções nos boxes.

E a reta dos boxes já estava pronta.

Na terça, volante da Williams era destaque na coletiva da Allianz.

Este é o controle da largada do diretor de prova, o brasileiro Carlos Montagner.

Mecânicos jogam os pneus para dentro dos boxes em Interlagos.

Luzes da largada são colocados em seus locais corretos na reta dos boxes.

Funcionários empurram um container da FIA em Interlagos.

Crédito das fotos: Marcos Ribolli