rss do blogA hora é agora!
Ainda é cedo para fazer qualquer previsão. Até porque a fase europeia – na qual as equipes de maior poderio financeiro podem recuperar terreno em relação às ‘zebras’ do início da temporada – está apenas começando. Mas, depois de quatro corridas, há de se reconhecer que a Fórmula 1 que encerrou 2008 com aquele final apoteótico não existe mais. Velhos elementos como emoção, imprevisibilidade e polarização de forças continuam presentes. Só que, agora, completamente redistribuídos.
Tal cenário amplia consideradamente as chances de 2009 marcar a consagração de um campeão inédito. Com os diversos problemas enfrentados por Fernando Alonso, Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton, Jenson Button desembarca na Espanha sem que estes três pilotos, que juntos faturaram os últimos quatro títulos, representem qualquer ameaça à sua liderança. Para se ter uma ideia, a pontuação dos três juntos, até o momento, equivale a pouco mais da metade do que piloto da Brawn GP conquistou da Austrália ao Bahrein. Uma lavada.
Com três vitórias e quatro pódios no ano, o britânico deu uma estilingada suficiente para não perder a ponta da tabela, mesmo que passe em branco na prova de Barcelona. Com 31 pontos, ele tem 12 de vantagem para o companheiro Rubens Barrichello e 13 para o alemão Sebastian Vettel, que foi o único além de Button a vencer uma prova neste ano. E, até que o brasileiro reaja no duelo interno, é o piloto da RBR que representa a real ameaça ao reinado de Jenson e de sua equipe na busca do tão sonhado título mundial. Os números deste início de temporada provam tal afirmativa.
Das 202 voltas percorridas nas quatro primeiras corridas deste ano, Button liderou 113 e Vettel, 56. Trocando em miúdos, significa que os dois foram responsáveis por andar na frente em 84% delas, deixando que Nico Rosberg, Timo Glock, Jarno Trulli, Mark Webber, Kimi Raikkonen e Rubens Barrichello se engalfinhassem pelos outros 16%. Para completar, das quatro poles, eles ficaram com três. E mesmo quando a Toyota fez dobradinha na primeira fila no GP do Bahrein, quem é que estava logo atrás, compondo a segunda fila? Sim, eles mesmos, Vettel e Button.
Veloz como um F-1, o mundo do automobilismo gira bem depressa. E a louca relação de forças que o novo regulamento criou nada mais é do que um portal com previsão para se fechar. Que ninguém duvide que, em 2010, as equipes que hoje em dia estão andando atrás copiem descaradamente as boas soluções das rivais e façam carros mais competitivos. Portanto, enquanto times como Ferrari, McLaren e Renault não retomam seus reinados, que Brawn, Toyota e RBR continuem fazendo a festa. Se possível, levando seus potenciais campeões ao topo do pódio.
O jornalista Alexander Grünwald é produtor do programa Grid Motor, do SPORTV, e dono do Grün Blog. Ele escreve neste espaço todas as sextas-feiras.
Crédito da foto: Divulgação
9 maio, 2009 as 0:12
Embora poucos brasileiros acreditem em Rubinho, eu acho que ele tem tudo para fazer uma das melhores campanhas e disputar o tritulo. Quantos pilotos chegaram aonde ele esta? Eu acredito, esta na hora da virada.
9 maio, 2009 as 0:41
Espero que a Ferrari se recupere logo para que um brasileiro possa pela brigar pelo titulo.
9 maio, 2009 as 1:40
Vitor Gomes: O Rafael já explicou num post anterior que a cobertura da Formula 1 na espanha mudou para outra emissora, por isso este ano não estão produzindo mais os Los Quemagomas.
9 maio, 2009 as 1:48
Button está sobrando, confiante na vitória em Barcelona. Ele leva o título esse ano.
9 maio, 2009 as 2:01
O circuito de Barcelona..
Um circuito exigente tecnicamente com trechos de alta, 03 pontos de ultrapassagens ( se eu não me engano todos estão nas curvas 1 , 10 , e 12 ) e partes mais lentas .
Ferrari e Renault sabem que esta pista pede o “Kers” , o sistema tem tudo para ser a diferença na corrida tanto para atacar como se defender , porem o problema de estabilidade da Renault pode sofrer com o peso da peça, e na Ferrari o risco esta na parte elétrica e eletrônica é que cria o receio de deixar um piloto do cavalo parado na pista.
A barbada da corrida:
A Brawn deve permanecer na ponta ( não me pergunte qual piloto…por favor.!!!…) porem não tenho notícias sobre solução dos freios…..porem tenho certeza que se der problema …será no carro do Rubens…….””Oh ! Vida !…Oh ! Azar !! ..Isso não vai dar certo..””
Alguém lembra de LIPPY e HARDY….pois é .!!..Não sei se Button pode ser o Leão da história , porem Rubens me lembra muito a Hiena…tudo da errado.
Voltamos a corrida…
A Toro Rosso está colocando as mangas de fora…vem com tudo.
A Toyota vai tirar proveito da pista ….vai embolar.
A Red Bull não tem ao que provar, virou realidade e vai pra cima
As Zebras da corrida :
A Ferrari começa a evoluir ( demorou ! ) já testa difusores e esta mais leve, a escolha do uso ou não do “Kers “ poderá ser a diferença.
A Mclaren evoluiu no difusor e na asa ….porem eu acredito que Barcelona não vai ter um relacionamento bom com o carro…..porem vou torcer muito !
Obeservação : O Comite Olimpico Brasileiro vai ser a desculpa encontrada para demolir o autódromo de Jacarépaguá, fazendo assim o desejo antigo ( desde o morte se Senna ) do poder imobiliário….Tem gente que acha lindo…..
9 maio, 2009 as 10:39
Bom, ate agora nao consigo me conformar com o resultado do Rubens. Ele fez uma otima volta no final do Q3 sendo o unico a entrar na casa dos 1:19.
Mas na hora pra valer oque acontece que ele sempre eh superado? Quando ele vai fazer sua presenca “POLE”
Mas de qualquer forma ele teve uma boa qualy, mas como mostra na TV estava ” triste “.
Esperanca sobre o Rubinho chegar em primeiro possivel, tudo vai depender dele e da forma que ele atacar logo no inicio da corrida.
Nossa!! Felipe Massa voltou a estrela… a Ferrari consegue finalmente ter uma grande melhora no seus dois carro.
Acredito que o Felipe Massa venha engolir o Rubinho na largada por ele utilizar o sistema ” KERS “.
Acredito que esse domingo teremos festa para os Brasileiros.
Vamos torcer!
9 maio, 2009 as 10:55
Korke Jr, Cê foi buscar no fundo do baú. Olhá só o que eu li na wikipedia: A série (em inglês Lippy the Lion and Hardy Har Har) foi produzida em 1962 por Hanna-Barbera. Há 47 anos, direto do túnel do tempo, hahaha. “Eu sei que não vai dar certo”.
Tá osso. O Button não quebra, não bate, não erra, não trapaceia, não é punido, não é desclassificado, não dá azar. Puxa, mais quatro ou cinco corridas assim e ele será o campeão mais antecipado de todos os tempos.
Em 2009, parece que só os títulos de vice serão disputados. O vice-campeão e o vice-pior. Porque as outras duas posições já estão garantidas para os pilotos ingleses.
Rubinho, pelo menos vence uma no Brasil, né (O Button já será campeão até lá mesmo). Já será honroso pra sua carreira ganhar uma aqui.
Ferrari em 4.º??? Tem caroço nesse angu. Não pode ter melhorado tanto em tão pouco tempo. Passa Domenicalli.
PS. Rafael, porque que toda vez que clico num post de F1, na página principal da globo.com, sou direcionado pra página de futebol do Fortalesma???
9 maio, 2009 as 18:25
Acredito que Massa ainda tem condições de virar o jogo e nos presentear com lindas vitórias neste campeonato. Sou brasileiro amigos.Tambem não descarto o que a McLaren possa fazer, o Motor Mercedes é fantastico.
10 maio, 2009 as 14:15
Outra vez nosso # 1 sai de escudo de um extranjeiro. Acho que o Rubinho tem que correr para uma escuderia que nao tenha dois ( 2 ) carros na pista, assim ele ………………. ser campeao um dia, antes que o tempo dele passe.
10 maio, 2009 as 19:34
Pra mim a Brawn GP ainda vai ser muito boa,mas não a melhor.A RBR ainda vai melhorar e muito,é só esperar o Adrean Newey desenvolver o Novo Difusor,que eu acredito que vai ser melhor do que o da outras(como é tradacional dele),e acredito que ela uma grande acandidata do titulo de construtores.A Ferrari tende a ir melhorando aos poucos,apesar que nesse GP de Barcelona ela já melhorou muito,mas ainda tem de encontrar e concertar alguns problemas,que a pró pria equipe criou tanto no carro,como na parte técniaca.A Renault,eu acredito que até o GP da Belgica vai estar muito melhor do que atualmente,trazendo quem sabe um carro totalmente novo(dez o Aerofólido dianteiro até o Difusor),e acredito que ela vai copiar alguma soluções de outras equipes,que deram certo(como por exemplo a Asa mais baixa da RBR).A BMW Sauber também poderar melhorar um pouco,mas acho dificil ela brigar pela as primeiras posições.
10 maio, 2009 as 20:28
Espero que o Rubinho realmente lute pelo titulo ja que é seu ultimo cartucho
11 maio, 2009 as 8:26
Esta corrida me lembrou aquela que Rubinho liderou até o fim e teve ceder a corrida para o chucrute, mostrando ali que nunva ia ganhar nada.
Passaram-se os anos e ele continua com a mesma intenção: ser um eterno segundo: não arrisca, não tenta, não enfrenta.
Onde está a ESTRELA de Rubinho.? Acho que a Hortencia tinha razão.
11 maio, 2009 as 8:50
será que os ingleses ñ sentem vergonha de trapaciar? moralmente rubinho venceu essa corrida com sobras, pena que o proprio rubens ñ entendeu q morar com o inimigo ñ é bom negócio, correr numa equipe inglesa contra um piloto ingles é suicidio, lembrem do que fizeram com o senna.
11 maio, 2009 as 11:43
Olha vou dizer uma coisa pra vcs, o rubinho não aprende nunca, tem que colocar na cabeça dele que o Ross Brawn, só que usar ele e mais nada, será que ele não aprendeu a lição quando estava na ferrari, o quanto o Ross judiou dele…Acorda pra vida rubinho….
11 maio, 2009 as 17:13
O Rubinho num vai nem com bomba, ele ta parecendo o botafogo do rio de janeiro, só fica como vice,,,,,hahaha
11 maio, 2009 as 17:15
Concordo com o comentário do Marcos Paulo
11 maio, 2009 as 23:07
Bem… nossos brasileiros…
Rubinho: fez uma corrida fantástica na Espanha… tinha a corrida na mão já na primeira curva!!! nao ter vencido, foi uma pena!!! ainda pode ser campeão!!!!
Massa: melhorou bastante… certamente irá se recuperar mas o campeonato de pilotos já estava comprometido desde a 2a corrida!!! a Ferrari ainda tem muito a provar… a (inevitável) vinda de Alonso pra Ferrari certamente atrapalhará a vida de Felipe.
Piquet: torço pelo cara… mas tá difícil. Se nao reagir, será substituído na metade do campeonato. Se isso ocorrer, espero que chamem o Lucas DiGrassi…
PS: Será que o Kovalainen dará lugar para o Bruno Senna na McLaren em 2010?
Conclamo todos os “olhos-gordo” de plantão pra “secar” Alonso e Kovalainen ao invés de criticar nossos brasileiros “azarados”!!!!
11 maio, 2009 as 23:17
todos comentam sobre os pilotos…
mas ainda paira uma grande questão:
“COM QUEM FICARÁ O CAMPEONATO DE CONSTRUTORES???”
hehehe
11 maio, 2009 as 23:20
Em 2010 faltará espaço no carro da Brawn para tantos patrocinadores!!!
12 maio, 2009 as 9:49
No GP da Espanha poucas ultrapassagens e a F-1 ficou parecida com as corridas nos anos anteriores.
Só para matar a saudade do Ayrton Senna, assista http://www.youtube.com/oidealdeumcampeao